據(jù)CNET報道， 由于佛羅里達州的一些惡劣秋季天氣，美國宇航局（NASA）和SpaceX的Crew-3任務(wù)的四名宇航員最早也要到當?shù)貢r間周一晚上才能離開地面。 這些宇航員原定于本周末乘坐 載人“龍”飛船從NASA肯尼迪航天中心起飛，但潮濕和大風的天氣預(yù)報使該航天局不得不等待一段時間。

發(fā)射原定于萬圣節(jié)清晨進行，但“飛行路線沿線預(yù)測的不利天氣條件”將升空推遲到11月2日。然后，一名宇航員未披露的醫(yī)療問題（NASA稱這是小問題），迫使任務(wù)再次推遲。現(xiàn)在，惡劣的天氣又導致任務(wù)第三次推遲。

NASA表示，該機構(gòu)現(xiàn)在正在監(jiān)測天氣和醫(yī)療問題，它說這“不是一個醫(yī)療緊急情況，與COVID-19無關(guān)”。

現(xiàn)在最早的發(fā)射窗口將在太平洋時間11月8日（周一）下午6點51分（美國東部時間晚上9點51分）打開。NASA屆時將 直播 整個過程。

在這艘載人“龍”飛船乘客名單上的NASA宇航員是前美國海軍潛艇作戰(zhàn)軍官 Kayla Barron、試飛員Raja Chari 和資深宇航員兼急診醫(yī)生 Tom Marshburn，以及歐洲宇航員Matthias Maurer，他是一名德國材料科學家，已經(jīng)在歐洲航天局工作了十多年。

在國際空間站上的六個月里，這些宇航員將進行多次太空行走，以維護空間站，并幫助在軌道上進行科學研究，包括光纖、無土栽培植物以及宇航員的眼睛如何因暴露在太空中而發(fā)生變化等實驗。

雖然載人“龍”飛船是一個可重復(fù)使用的航天器，但這個特殊的飛行器是一個全新的，其被稱為"Endurance"。然而，獵鷹9號的助推器和鼻錐曾經(jīng)被使用過。在黑暗中升空后，獵鷹9號將返回，試圖在大西洋的無人船上降落，而“龍”飛船將在大約22小時后與國際空間站對接。

隨著太空旅游新時代的加速到來，已經(jīng)在國際空間站上的四名宇航員和其他人員將在未來幾個月歡迎兩名平民宇航員進入空間站。一組日本游客將在2021年底乘坐俄羅斯聯(lián)盟號太空艙進入軌道，而Axiom Space公司將在2022年初進行其首次私人宇航員飛往國際空間站的飛行，也是乘坐載人“龍”飛船。

2020年5月，載人“龍”飛船首次搭載人類，當時宇航員Doug Hurley和Bob Behnken乘坐它前往國際空間站，標志著美國自2011年航天飛機退役后，首次使用國產(chǎn)火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站。載人“龍”飛船是NASA批準為其商業(yè)乘員計劃開發(fā)的兩種飛行器之一。波音公司的 Starliner在2019年12月的試飛中未能進入軌道，目前仍處于無人駕駛測試階段。

【來源：cnBeta.COM】

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