最近,極氪因溫州樂清極氪001車輛著火事故頻頻登上熱搜。

據了解,1月19日晚,溫州樂清發生一起極氪001著火事故。2月8日,極氪官方就溫州樂清極氪001車輛著火事故的調查結果進行了發布,經溫州樂清市消防救援大隊調查認定,車輛著火原因為煙花爆竹殘骸引燃車輛底盤可燃物蔓延所致,并非自燃。

與安全直接掛鉤的新能源汽車“起火”問題一直都是消費者們非常關心的話題,因此,每一次新能源汽車起火事件似乎都能把關聯車企和新能源汽車拉進輿論的漩渦:

今年理想汽車因L9當街自燃“火”上熱搜,被評價為“徒有其表的營銷背后,在透支著大眾消費者的信任”;去年某臺灣知名藝人駕駛特斯拉發生事故起火燃燒事件更是火爆全網,此次事件不僅使特斯拉當月的在華銷量暴跌,還把新能源汽車的安全性再次推上了風口浪尖……

因起火事件被推上熱搜的車企并不少,但相較于多數車企在“產品質量遭質疑”、“售后服務遭吐槽”的輿論漩渦中持續透支著消費者的信任,這次極氪卻在起火事件熱搜榜上用不一樣的表現贏得了口碑。

“極氪首燒”非自燃,讓大家“失望”了

在1月19日,溫州樂清極氪001著火事故發生之后,網上快速引發了大眾對“極氪首燒”的熱議。據了解,在此次著火事故之前,極氪001一直頂著“上市以來01自燃”的神話。此次溫州樂清著火的極氪001,是有報道記錄的第一臺起火的極氪001。

當事故發生后,不少網友紛紛猜測“極氪001‘上市以來0自燃’的神話要破功”。事實證明,讓大家“失望”了。據樂清市消防救援大隊出具的火災事故認定書中顯示,此次極氪001起火的原因是煙花爆竹殘骸引燃汽車底盤可燃物蔓延所致,并非自燃。

近幾年,隨著新能源汽車的滲透率增高,關于新能源汽車起火的報道也越來越多。有數據統計,在2022年,平均每天有超過7起新能源汽車火災發生,涉及了包括特斯拉、比亞迪、理想、小鵬等在內的一眾品牌。在如此高頻的新能源汽車起火事件中,極氪001能在上市一年多、交付8萬多臺之后仍能繼續保持“0自燃”的記錄,足見其在安全性上的產品品質。這也讓我們相信,極氪001的“0自燃”記錄還能繼續保持下去。

“硬核扛燒”,讓大家放心了

值得一提的是,結合消防報告和現場視頻顯示,雖然事故中極氪001的外部可燃物已經充分燃燒,但發生著火事故時,車輛高壓供電系統、低壓供電系統、三電系統均工作正常,無任何電路短路。在著火過程中和滅火后,車輛前大燈點亮、報警系統正常工作,表明蓄電池、保險盒及相關線束均正常工作,整車低壓報警系統未出現故障。這樣可靠的三電安全品質,也讓不少網友直呼“真·硬核扛燒”。

其實,極氪001的整車全系統級全安硬實力我們已經領教過。此前,極氪001不僅通過了472項,超800℃加熱、48小時浸水試驗、4.9米跌落試驗等超越國標122%的嚴苛測試,還在全球五星安全標準的魔鬼碰撞測試中表現優異。而在此次起火事故中的“扛燒”表現,則讓我們看到了極氪001在真實用車場景中的安全性實力。

這樣“內無熱蔓延”、“外不怕撞”的整車全系統級安全硬實力,得益于極氪001把電池安全提升到了“電芯-電池包-整車”的全系統安全范疇,在源頭上的電芯方面,采用了熱穩定性更高的Ni55+單晶高壓電芯來提高安全性;在電池包方面,搭載的“極芯”電池包采用了NTP無熱蔓延技術,可通過六大安全防護來實現360°保障電池的高可靠性、高安全性;車身結構上,由超高強度熱成型鋼和7系鋁合金混合打造、車身綜合剛度達到40000N•m/deg。

后續不“蹲”自來,讓大家舒坦了

每次起火事件發生后,伴隨著“產品質量”、“安全性”輿論而來的,還有“起火后車企處理事件的態度”的話題。相較于部分車企“遇事強甩鍋”的做法,此次極氪直面事件的態度著實為自己收獲了一波666的點贊。

據了解,事故發生后,極氪相關工作人員第一時間趕赴了現場,與用戶溝通了解情況,并為用戶提供代步車輛,同時成立專項小組配合當地消防部門進行事故調查工作。而在消防部門的調查報告證實此次事故是由外部原因引發后,極氪不僅第一時間發布調查結果,并在聲明中表示,會繼續保持與用戶的溝通,在提供代步車、配合定損賠償等既有工作之外,積極配合后續的善后工作,并為用戶提供所需的更多關懷支持。

有業內人士認為,在中國新能源汽車“彎道超車”已初獲成功后,接下來,中國品牌保持持續領先的機會點在口碑。此次極氪001起火事件雖已成過去式,但不可否認的是,不論是過硬的安全實力、還是值得點贊的直面事件的做法,都為極氪在接下來的沖鋒陷陣中積累下了不錯的口碑。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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