福特野馬Mach-E車主似乎很快就會有另一種選擇來規劃路線了。蘋果地圖期待已久的電動車路線規劃（通過9to5Mac）。如果對這一功能沒有印象也是可以理解的--蘋果在2020年WWDC大會上宣布了這一功能，說它將在iOS 14系統中應用于寶馬和福特汽車，但此后它對這一功能大都保持沉默。根據蘋果地圖網站，該功能可以評估 "你的充電水平、海拔高度以及沿途兼容的充電站"。

福特網站上的一個頁面說，擁有2022年車型或21年車型的某些版本的Mach-E車主將能夠在使用CarPlay時訪問路線規劃（盡管它確實提到它希望在年底前讓所有Mach-E車主使用）。福特表示，在他們啟用該功能后，屏幕將顯示當你到達目的地時汽車還剩多少電池。

馬赫-E有可能是第一輛獲得這一功能的汽車，這意味著在宣布和推出之間有一個相當長的等待。在互聯網上搜索，我找不到關于該功能已經進入任何寶馬車型的可靠報告--i3車主似乎非常確定他們不會得到該功能，而i4車主似乎非常確定他們會得到該功能，盡管根據寶馬的說法，該車計劃在本月開始發貨。(我相信現在我說了這些，我將聽到大量的人說他們已經使用了一年）。

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蘋果公司沒有立即回應關于此事的評論請求，其關于該功能的支持文章只是說它需要一輛 "兼容的汽車"。我沒能從蘋果公司找到一份關于哪些汽車是兼容的清單。考慮到福特公司關于該功能的常見問題中的一些答案，看來汽車制造商確實需要做一些工作來使汽車和手機相互交流，這可能解釋了為什么推出時間這么長。

蘋果地圖已經有了搜索電動車充電站的功能，它可以拉出你附近的充電站，讓你像內燃機車司機一樣選擇路線前往充電站。雖然這對快速充電很有好處，但在規劃較長的行程時卻沒有幫助，就像路由功能應該做的那樣。

在大多數情況下，為Mach-E充電的惱人部分并不是路線選擇。

當然，值得注意的是，Mach-E確實有一個內置版本的功能，福特說它確實有一些額外的功能，如充電站的可用性，關于充電器能給你的車輛提供多快的信息，等等。但正如我的前同事肖恩-奧凱恩和MKBHD等評論家所指出的，福特的內置解決方案仍有令人沮喪的地方--主要是，經常有充電器直接壞掉或不按規定工作。

這是否是福特要解決的問題值得商榷，但這確實意味著，當涉及到為Mach-E離家充電時，路由解決方案--包括蘋果的--只是成功的一半。不過，在如何獲得路線方面有選擇是很好的，特別是如果你喜歡蘋果地圖的工作方式，而不是福特的內置導航。而且，嘿，如果蘋果真的推出其傳聞中的汽車，它可以嘗試將充電網絡彎曲成自己的形狀。但這可能需要一段時間，因為福特最近雇用了據說是負責蘋果汽車工作的人。

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