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顯然，蘋果還沒(méi)有完成縮減其電動(dòng)汽車的計(jì)劃。彭博社消息稱，代號(hào)為Project Titan的電動(dòng)汽車不再是一個(gè)完全自動(dòng)駕駛的機(jī)器。據(jù)報(bào)道，它將有一個(gè)傳統(tǒng)的車輪和踏板，并且 "只 "在高速公路上自動(dòng)駕駛。小道消息稱，該公司還將發(fā)布時(shí)間推遲了一年，即2026年。

據(jù)稱，傳聞中的車輛將提供足夠的自主權(quán)，你可以在高速公路上玩游戲或看視頻，但當(dāng)需要在城市街道或惡劣天氣中駕駛時(shí)，會(huì)要求你進(jìn)行控制。內(nèi)部人士補(bǔ)充說(shuō)，蘋果公司可能首先在北美首次推出免提技術(shù)，然后 "隨著時(shí)間的推移 "擴(kuò)大使用范圍。

蘋果公司已經(jīng)拒絕發(fā)表評(píng)論。泰坦已經(jīng)開發(fā)了多年，并遭受了許多挫折和重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。這家科技公司可能早在2015年就產(chǎn)生了懷疑，據(jù)說(shuō)在2016年就放棄了這輛車，轉(zhuǎn)而選擇了一個(gè)特許自駕游平臺(tái)。行政人員的洗牌和裁員也沒(méi)有幫助。雖然該公司確實(shí)回到了制造一輛成熟的汽車，但根據(jù)傳言，它在尋求現(xiàn)代等品牌的生產(chǎn)幫助方面幾乎沒(méi)有成功。

更溫和的野心并不令人驚訝。完全的5級(jí)自動(dòng)駕駛（車輛可以在任何情況下自行駕駛）仍然不是一個(gè)實(shí)際的現(xiàn)實(shí)，甚至Waymo的機(jī)器人軸也只被允許在加州的良好天氣下運(yùn)行。還有一個(gè)法律許可的問(wèn)題。雖然各州對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的接受度越來(lái)越高，但目前還沒(méi)有一個(gè)框架可以讓普通公眾使用完全自主的車輛。即使蘋果公司解決了所有的技術(shù)挑戰(zhàn)，它也不可能在短期內(nèi)現(xiàn)實(shí)地銷售一輛真正的免提汽車。

轉(zhuǎn)向半自動(dòng)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。雖然特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)被認(rèn)為是蘋果的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但近年來(lái)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展迅速。福特、現(xiàn)代、大眾和Rivian等品牌都生產(chǎn)了有能力的電動(dòng)汽車。蘋果將進(jìn)入一個(gè)擁擠的領(lǐng)域，而且不能保證該公司會(huì)脫穎而出。

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