去年，荷蘭太陽能電動(dòng)車開發(fā)商Lightyear（光年）將其驗(yàn)證原型車帶到了賽道上，并在其60千瓦時(shí)電池一次充電的情況下成功行駛了710公里。這一里程碑是在85公里/小時(shí)的情況下實(shí)現(xiàn)的，但最近該公司在羅馬附近的一條賽道進(jìn)行了一些高速測(cè)試。早在2021年4月，普利司通宣布，它已經(jīng)專門為光年一號(hào)太陽能電動(dòng)車設(shè)計(jì)了低滾動(dòng)阻力的輪胎。

上個(gè)月末，光年團(tuán)隊(duì)來到位于羅馬附近Aprilia的普利司通技術(shù)與解決方案中心EMIA，進(jìn)行更多的效率測(cè)試，并進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)評(píng)估。作為這一過程的一部分，測(cè)試人員決定通過進(jìn)行高速運(yùn)行來進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)距離車輛。

盡管該公司的目標(biāo)是最高時(shí)速160公里（99.4英里/小時(shí)），但測(cè)試人員正在分階段提高One的測(cè)試速度并同時(shí)檢查了安全盒，以確保所有的工作都是正常的。因此，最近一次測(cè)試的最高速度為130公里/小時(shí)（80英里/小時(shí)），當(dāng)?shù)氐臏囟燃s為10°C（50°F），而且天氣陰沉--這兩種情況都會(huì)影響效率和性能。

盡管如此，光年公司報(bào)告說，"一號(hào)"驗(yàn)證原型車成功實(shí)現(xiàn)了141Wh/km的能耗數(shù)字，這可以轉(zhuǎn)化為一次充電超過400公里（248.5英里）的行駛里程。關(guān)于電池板在這些測(cè)試中的貢獻(xiàn)有多大的信息還沒有被分享，但測(cè)試司機(jī)Megan Parfitt說："與目前市場(chǎng)上的其他車輛相比，這比直接可比的車輛在相同的電池尺寸下能做到的要遠(yuǎn)一倍半。"

Lightyear公司的目標(biāo)是使量產(chǎn)車的WLTP每次充電里程達(dá)到725公里（450英里），5平方米的太陽能電池板有可能使一號(hào)車離開充電器的時(shí)間更長(zhǎng)。第一批車輛預(yù)計(jì)將在今年晚些時(shí)候開始下線。

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