對(duì)于一些駕駛者來說，手動(dòng)變速器讓他們的駕駛更有感覺。當(dāng)被困在無聊的交通中時(shí)，它或許是一種讓駕駛者的大腦保持活躍的好方法，另外，在激烈的駕駛中也更有樂趣。然而遺憾的是，很多人并不同意這一觀點(diǎn)或根本不知道如何使用手動(dòng)變速器。

現(xiàn)在，新車中可用的手動(dòng)變速器的數(shù)量正在減少，而且隨著電動(dòng)汽車變得更加普遍，這種情況似乎可能會(huì)繼續(xù)下去。

但如果電動(dòng)汽車可以有一個(gè)手動(dòng)變速器呢？當(dāng)你想換擋時(shí)，它可以讓你用“離合器”和變速桿換擋，但當(dāng)你不想麻煩它時(shí)，你可以讓它不換擋地行駛。根據(jù)Teslarati周五的報(bào)道，豐田似乎至少在考慮這個(gè)未來。

這里說的思考指的是，豐田發(fā)布了一堆用于電動(dòng)汽車的手動(dòng)變速器的專利申請(qǐng)。豐田系統(tǒng)對(duì)所有東西都使用了一堆偽前綴--偽離合器踏板、偽變速箱--所以它可能更像是在街機(jī)賽車游戲中換檔，而不是在一輛真正的汽車中。

而讓手動(dòng)變速器在電動(dòng)汽車中工作的訣竅是，知道電機(jī)應(yīng)該何時(shí)以及以何種程度減少其扭矩以促進(jìn)換檔。豐田的專利申請(qǐng)顯示了一個(gè)電機(jī)控制器，該控制器根據(jù)內(nèi)燃機(jī)車的情況對(duì)其輸出進(jìn)行建模。想想看，這就像一個(gè)原始的NES游戲機(jī)和一個(gè)仿真器之間的區(qū)別，后者只有一半大小，它可以從一張SD卡上運(yùn)行數(shù)百或數(shù)千個(gè)游戲。它們雖然做同樣的事情，但使用不同的技術(shù)。

雖然豐田似乎不太可能花費(fèi)必要的時(shí)間和金錢--因?yàn)椴粌H要充分開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)而且使其通過政府的各種繁文縟節(jié)才能投產(chǎn)，但想一想還是很酷的。

關(guān)鍵詞： 豐田申請(qǐng)了電動(dòng)汽車手動(dòng)變速器專利