6月伊始，造車新勢力品牌的銷量成績陸續揭曉。整體來看，過去的一個月里，新能源市場的趨勢向好，大部分車企均實現了不同程度的同比/環比增長，埃安、理想、哪吒、零跑、極氪、小鵬、蔚來紛紛“上榜”，但不同品牌之間的銷量分化加劇，曾經的“蔚小理”格局也不復存在，市場的走向變得撲朔迷離。

(資料圖)

埃安：45003輛

嚴格來講，埃安不算是真正意義上的新勢力，但不可否認的是，它是最具增長潛力的新能源品牌之一。5月份，埃安以45003輛的交付量遙遙領先其他品牌，同比增長114%，環比增長10%，再創歷史新高。今年以來，埃安一直保持著強勁的增長勢頭，今年1-5月累計銷量突破16.6萬輛，同比增長119%！即便是面對“鲇魚”特斯拉，也有一戰之力。

理想：28277輛

曾經風光無兩的“蔚小理”，如今僅有理想汽車進入前三。5月份，理想汽車交付量達到28277輛，創下歷史新高，同比增長146%。截至5月31日，理想汽車累計交付量達36.3萬輛，能夠取得這樣的成績非常不易，畢竟理想主打的是高端路線，相比于那些“走量”的車型，想要實現銷量增長的難度是巨大的。理想的銷量增長很大程度上歸功于理想L7，該車型于3月中旬在全國開啟了交付，目前已連續兩個月交付量破萬。

哪吒：13029輛

哪吒近幾個月的成長速度驚人，屢屢進入前三，顛覆著“蔚小理”的格局。5月份，哪吒汽車共交付新車13029輛，同比增長18%，環比上月增加了近2000輛。作為哪吒的兩大主力，哪吒V系列交付量達5138輛，哪吒U系列交付達3963輛，兩款車型的競爭力都比較強大。今年1-5月，哪吒汽車累計銷量已經突破了5萬輛大關。

零跑：12058輛

號稱“價格屠夫”的零跑汽車，憑借“低價高配”的組合拳，收獲了大批擁躉。5月份，零跑汽車共交付新車12058輛，環比增長超38%，已回歸到去年的正常水準。隨著2023款零跑家族的全新上市，“油價同價”的性價比使其競爭力提升顯著，從而加速銷量回暖。零跑目前的銷量主力是零跑C11，其5月份銷量達到了7100輛，撐起了大半壁江山，尤其是零跑C11增程加入后，大大提升了C11系列的競爭力。

極氪：8678輛

從極氪開始，往下都是4位數的銷量了。5月份，極氪汽車共交付新車8678輛，同比增長約100%，環比微增7%，極氪已經連續4個月實現同比環比雙增長，今年1-5月，極氪汽車累計交付32013輛，同比增長117.7%。從產品來看，極氪的主力車型是極氪001，平均訂單金額為33.6萬元；極氪009也已開啟交付，平均訂單金額為52.7萬元。極氪旗下第三款車型極氪X已經正式上市，將于6月份開啟交付，屆時也會進一步帶動品牌的銷量。

小鵬：7506輛

小鵬汽車目前已經進入了持續的瓶頸期，5月份，小鵬汽車交付量為7506輛，同比大幅下滑，環比增長6%。即便將時間線放長到近4個月，小鵬汽車的銷量都是在7000+輛左右，和巔峰時期比起來顯得十分低迷，即便是小鵬P7的更新迭代也沒有力挽狂瀾，小鵬似乎已經徹底告別新勢力第一陣營了。據悉，小鵬汽車新一代超智駕轎跑SUV——G6 將于6月9日開啟預售，這或許能為品牌的銷量增長注入一些新的動力。

蔚來：6155輛

蔚來汽車在5月份的表現也不盡如人意，僅交付新車6155輛，同比下滑12.3%，與之前超萬輛的銷量相比相差甚遠。不過，如果看1-5月銷量，蔚來汽車的表現還不賴，累計共交付新車43854輛，同比增長15.8%。蔚來正處于產線從一代平臺向著二代平臺切換的陣痛期，能夠交付的產品只有ET5和ES7，這制約了銷量的增長。隨著6月的到來，蔚來將完成產能爬坡，蔚來有望扭轉局面，實現增長。

總結

當下的新能源市場，就像6月份的天氣，瞬息萬變，難以捉摸！一時的風光并不代表永恒的輝煌，唯有緊跟市場趨勢和消費潮流，持續深耕核心技術，打造符合消費者期待的產品，才不至于被時代的潮流淹沒。

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