作為國內整車制造一級供應商中的佼佼者，德賽西威(002920.SZ)的業績在一季度逆勢增長。

4月30日，德賽西威公布2020年第一季報。報告期內，公司營收實現11.45億元，同比增長14.17%，凈利潤實現5542.48萬元，同比增長27.29%，扣非凈利潤實現4326.36萬元，同比增長160.16%，結束了車市下行帶來的業績下滑。

長江商報記者發現，作為整車制造商的上游企業，德賽西威能夠較為迅速的實現業績扭轉，一方面，是因為公司去年業務架構調整后，獲得的眾多車企新項目訂單在今年一季度繼續放量，提高了公司業績;另一方面，是由于德賽西威多年來堅持高比例研發投入，提高了公司在同行業中的競爭力。截至2019年，公司研發人員為1868人，占比為41.46%，連續兩年占比超四成。

一季度扣非凈利增長160%

天眼查顯示，德賽西威成立于1986年，前身為中德合資“西門子威迪歐汽車電子(惠州)有限公司”。2010年3月，廣州德賽集團收購外方的全部股份，德賽西威因此成為德賽集團旗下的控股公司，主營汽車電子產品的研發設計、生產和銷售，包括車載信息系統、車載娛樂系統、駕駛信息顯示系統、空調控制器等產品。

近年來，隨著移動互聯網行業、AI技術的發展，以電動化、智能化、網聯化和共享化為主的“汽車新四化”浪潮來襲。尤其是智能化和網聯化的發展尤其迅速，因此，為順應行業變化，德賽西威在2019年10月實施轉型，將公司業務架構調整為智能座艙、智能駕駛和網聯服務三大業務并行的經營模式。

新的業務模式下，德賽西威在2019年獲得了一汽豐田、長安福特、雷克薩斯等全新客戶，并獲得一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車等眾多車企的新項目訂單，涵蓋智能座艙、智能駕駛、液晶儀表等傳統業務。隨著訂單繼續放量，加上配套客戶一汽大眾探岳系列、長安CS 75 plus系列都在一季度取得了不錯的銷售成績，德賽西威在一季度的經營業績大幅增長。

2020年一季度，德賽西威營收實現11.45億元，同比增長14.17%，凈利潤實現5542.48萬元，同比增長27.29%，扣非凈利潤實現4326.36萬元，同比增長160.16%，扭轉了2018年乘用車市場下行以來公司的業績頹勢。

連續兩年研發人員占比超四成

其實，早在去年下半年，德賽西威的業績下滑的情況就已經有所改善。數據顯示，2019年，德賽西威實現營收53.37億元，其中，下半年實現營收30.66億元，凈利1.90億元，同比分別增長20.12%和47.29%。

長江商報記者發現，德賽西威之所以在車市承壓的環境下快速扭轉業績下滑，一方面是新業務模式下客戶增長帶來新訂單，另一方面，公司多年以來對產品研發的高度重視，提前布局智能化，在同行業中具有較強的競爭優勢。

自2014年起，德賽西威就已經開始著手汽車智能化布局，2017年上市后，更是不斷增加研發投入。

數據顯示，2017年-2019年，德賽西威的研發投入分別是4.18億元、5.43億元和6.56億元，分別占同期營收的6.96%、10.04%和12.29%。

同期，公司的研發人員數量分別為1458人、1903人和1868人，分別占公司總人數的33.94%、43.20%和41.46%，連續兩年占比超過四成，無論是研發投入金額還是研發人員引進數量，都增長較明顯。今年一季度，德賽西威的研發費用為1.42億元，同比繼續增長18.46%。