作為國(guó)內(nèi)整車(chē)制造一級(jí)供應(yīng)商中的佼佼者，德賽西威(002920.SZ)的業(yè)績(jī)?cè)谝患径饶鎰?shì)增長(zhǎng)。

4月30日，德賽西威公布2020年第一季報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)收實(shí)現(xiàn)11.45億元，同比增長(zhǎng)14.17%，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)5542.48萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)27.29%，扣非凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)4326.36萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)160.16%，結(jié)束了車(chē)市下行帶來(lái)的業(yè)績(jī)下滑。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，作為整車(chē)制造商的上游企業(yè)，德賽西威能夠較為迅速的實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)扭轉(zhuǎn)，一方面，是因?yàn)楣救ツ陿I(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整后，獲得的眾多車(chē)企新項(xiàng)目訂單在今年一季度繼續(xù)放量，提高了公司業(yè)績(jī);另一方面，是由于德賽西威多年來(lái)堅(jiān)持高比例研發(fā)投入，提高了公司在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。截至2019年，公司研發(fā)人員為1868人，占比為41.46%，連續(xù)兩年占比超四成。

一季度扣非凈利增長(zhǎng)160%

天眼查顯示，德賽西威成立于1986年，前身為中德合資“西門(mén)子威迪歐汽車(chē)電子(惠州)有限公司”。2010年3月，廣州德賽集團(tuán)收購(gòu)?fù)夥降娜抗煞荩沦愇魍虼顺蔀榈沦惣瘓F(tuán)旗下的控股公司，主營(yíng)汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，包括車(chē)載信息系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛信息顯示系統(tǒng)、空調(diào)控制器等產(chǎn)品。

近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、AI技術(shù)的發(fā)展，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為主的“汽車(chē)新四化”浪潮來(lái)襲。尤其是智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展尤其迅速，因此，為順應(yīng)行業(yè)變化，德賽西威在2019年10月實(shí)施轉(zhuǎn)型，將公司業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整為智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大業(yè)務(wù)并行的經(jīng)營(yíng)模式。

新的業(yè)務(wù)模式下，德賽西威在2019年獲得了一汽豐田、長(zhǎng)安福特、雷克薩斯等全新客戶(hù)，并獲得一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車(chē)等眾多車(chē)企的新項(xiàng)目訂單，涵蓋智能座艙、智能駕駛、液晶儀表等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。隨著訂單繼續(xù)放量，加上配套客戶(hù)一汽大眾探岳系列、長(zhǎng)安CS 75 plus系列都在一季度取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，德賽西威在一季度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)。

2020年一季度，德賽西威營(yíng)收實(shí)現(xiàn)11.45億元，同比增長(zhǎng)14.17%，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)5542.48萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)27.29%，扣非凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)4326.36萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)160.16%，扭轉(zhuǎn)了2018年乘用車(chē)市場(chǎng)下行以來(lái)公司的業(yè)績(jī)頹勢(shì)。

連續(xù)兩年研發(fā)人員占比超四成

其實(shí)，早在去年下半年，德賽西威的業(yè)績(jī)下滑的情況就已經(jīng)有所改善。數(shù)據(jù)顯示，2019年，德賽西威實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.37億元，其中，下半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收30.66億元，凈利1.90億元，同比分別增長(zhǎng)20.12%和47.29%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，德賽西威之所以在車(chē)市承壓的環(huán)境下快速扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)下滑，一方面是新業(yè)務(wù)模式下客戶(hù)增長(zhǎng)帶來(lái)新訂單，另一方面，公司多年以來(lái)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的高度重視，提前布局智能化，在同行業(yè)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

自2014年起，德賽西威就已經(jīng)開(kāi)始著手汽車(chē)智能化布局，2017年上市后，更是不斷增加研發(fā)投入。

數(shù)據(jù)顯示，2017年-2019年，德賽西威的研發(fā)投入分別是4.18億元、5.43億元和6.56億元，分別占同期營(yíng)收的6.96%、10.04%和12.29%。

同期，公司的研發(fā)人員數(shù)量分別為1458人、1903人和1868人，分別占公司總?cè)藬?shù)的33.94%、43.20%和41.46%，連續(xù)兩年占比超過(guò)四成，無(wú)論是研發(fā)投入金額還是研發(fā)人員引進(jìn)數(shù)量，都增長(zhǎng)較明顯。今年一季度，德賽西威的研發(fā)費(fèi)用為1.42億元，同比繼續(xù)增長(zhǎng)18.46%。