日系車在國內(nèi)民間口碑中，此前一直是皮實、耐用、省心的代名詞， 不過自從經(jīng)歷“神鋼造假”、“汽油泵集體缺陷”、以及“高田氣囊”等事件之后，日系車在國內(nèi)的“神話”也被蒙上了一層陰影。

同時，因為頻頻為造假“鞠躬致歉”，也讓一些日系品牌，得到了“躬匠精神”的別稱。

日前，據(jù)報道，日立制作所旗下生產(chǎn)汽車零部件的子公司“日立安斯泰莫”22日發(fā)布消息稱， 存在不實施檢查或篡改數(shù)據(jù)等違規(guī)行為。

涉及山梨工廠生產(chǎn)的剎車零部件約5.7萬起、福島工廠的懸架零部件約1000萬個。 違規(guī)行為從2000年前后起至今年10月，持續(xù)了約20年。

日立集團接連曝出檢查違規(guī)，在日立金屬、日立化成（現(xiàn)昭和電工材料）也發(fā)現(xiàn)了違規(guī)。代表日本的電子電器制造商信賴問題或受到考驗。

而這些產(chǎn)品流向了汽車、摩托車等16家廠商， 包括豐田汽車、日產(chǎn)汽車、本田、鈴木、馬自達、斯巴魯、大發(fā)工業(yè)等。

不過，“日立安斯泰莫”首席執(zhí)行官（CEO）柯睿思稱：“估計原因是員工對檢查的重要性認(rèn)識度不夠、監(jiān)督系統(tǒng)不完備。”

但目前，使用這些產(chǎn)品的客戶，還沒有收到出現(xiàn)問題的報告， 因此豐田、本田、鈴木等車企表示，不會進行召回。

此外，“日立安斯泰莫”已設(shè)置了由公司外部律師構(gòu)成的特別調(diào)查委員會。據(jù)稱，明年中期將得出調(diào)查結(jié)果。

【來源：快科技】【作者：若風(fēng)】

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