自主品牌壓力加碼 :取消乘用車制造外資股比等限制
12月27日消息,國家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布第47號令和第48號令,分別發(fā)布了 《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》 和《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》, 自2022年1月1日起施行 。
同時,《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2020年版)》和《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2020年版)》將被廢止。
在汽車制造領(lǐng)域, 取消乘用車制造外資股比限制,以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制 (比如說南北大眾、南北豐田等)。
2021年版全國和自貿(mào)試驗區(qū)外資準入負面清單進一步縮減至31條、27條,壓減比例分別為6.1%、10%。
其實早在2018年國家就表示將在制造業(yè)已經(jīng)基本開放的基礎(chǔ)上,進一步落實汽車、船舶、飛機等行業(yè)的開放要求,放寬外資股比限制,特別是汽車行業(yè)的外資股比限制。
2018年將取消專用車、新能源汽車的外資股比限制,2020年將取消商用車外資股比限制,2022年將取消乘用車外資股比限制,并且取消在華設(shè)立合資企業(yè)不超過2家的限制 。
這一系列措施的執(zhí)行,意味著自主品牌汽車所面臨的的外來挑戰(zhàn)會更大,那些缺少技術(shù)積累的企業(yè),怕是沒什么好日子過了。
【來源:快科技】【作者:落木】
2022-01-14 14:57:33
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