豐田的氫動力Mirai將在今年2022款車型到來時率先接受該汽車制造商的最新一代豐田Teammate駕駛輔助技術(shù)。 這項基于訂閱的新技術(shù)還將允許在某些條件下進(jìn)行類似于通用汽車的Super Cruise的解放雙手公路巡航。

Toyot Teammate技術(shù)套件至少從2017年開始開發(fā)，當(dāng)時它在東京車展上跟雷克薩斯LS Plus概念車一起首次公布并最終于去年在日本的雷克薩斯LS 500h上首次亮相。今天的公告標(biāo)志著該技術(shù)在美國的首次亮相，而且是在該汽車制造商陣容中可以說是最先進(jìn)的豐田品牌的車輛上。

Toyot Teammate有兩個部分：高級泊車(Advanced Park)和高級駕駛(Advanced Drive)。其中，高級泊車將成為最高規(guī)格的限量版車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，是我們多年來在各種豪華和高級車輛上看到的解放雙手泊車輔助系統(tǒng)的進(jìn)化。高級泊車系統(tǒng)使用360度的傳感器來探測空曠的空間或障礙物，另外通過觸摸一個按鈕來進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加速、剎車和換檔，并在駕駛員的監(jiān)督下將自己推入平行或垂直的停車位。一個鳥瞰攝像頭則有助于檢查機(jī)器的工作。

高級駕駛系統(tǒng)能將車輛引導(dǎo)到一個開放的空間，并在司機(jī)的監(jiān)督下處理加速、制動和換檔。

高級駕駛則是一個SAE 2級駕駛輔助系統(tǒng)，能在高速公路巡航時處理加速、制動和轉(zhuǎn)向。該系統(tǒng)要求司機(jī)的眼睛始終保持在道路上，但它能在“特定條件下的有限通道高速公路”上進(jìn)行解放雙手操作。這可能意味著有清晰標(biāo)記和安全天氣條件的主要公路。在活動時，高級駕駛系統(tǒng)將能保持其車道位置和相對于領(lǐng)先車輛的距離。豐田表示，高級駕駛系統(tǒng)還可以處理車道變化和超越較慢的車輛，但目前還不清楚這些操作是自動處理還是由司機(jī)發(fā)起的。

增加高級駕駛系統(tǒng)需要額外花費(fèi)5170美元，這將讓用戶獲得10年的技術(shù)即服務(wù)的訂閱。十年的操作是一個相當(dāng)長的時間--它在汽車所有權(quán)的平均長度范圍內(nèi)--但一旦過期，用戶大概就必須花錢來保持該技術(shù)的功能。

從好的方面看，選擇高級駕駛還包括延長豐田其他基于訂閱的技術(shù)，其中包括Safety Connect遠(yuǎn)程信息處理(Safety Connect telematics)和動態(tài)導(dǎo)航(Dynamic Navigation)及目的地協(xié)助(Destination Assist)以及延長遠(yuǎn)程連接(Remote Connect)服務(wù)兩年--這項基于訂閱的技術(shù)去年在取代一次性付費(fèi)的物理鑰匙扣遠(yuǎn)程啟動時引起了轟動。這是在未來可能反過來咬車主一口的大量訂閱服務(wù)。但是，Mirai也有15,000美元的免費(fèi)氫燃料，這應(yīng)該有助于降低初始運(yùn)營成本。

2022款豐田Mirai XLE的起售價50,525美元，其中包括1,025美元的目的地費(fèi)用。配備Toyota Teammate高級泊車功能的Mirai Limited起售價為66,025美元，帶高級駕駛套件的售價要72,195美元。

【來源：cnBeta.COM】

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