隨著各種汽車新技術(shù)的大量應(yīng)用，車輛各項(xiàng)功能配置可謂愈加豐富。對很多年輕用戶而言，他們對一輛汽車的功能需求，已從簡單代步進(jìn)階為出行更加安全、用車更加舒適與便捷，要滿足全場景用車需求。從目前自主品牌10-15萬區(qū)間A+級全新家轎來看，艾瑞澤8相比同級的星瑞、長安UNI-V，智能科技擁有大幅領(lǐng)先優(yōu)勢。為方便大家理性購車，小編將售價(jià)12.59萬元的艾瑞澤8 雅(下稱艾瑞澤8)、售價(jià)12.57萬元的星瑞 2.0TD豪華型(下稱星瑞)、售價(jià)12.39萬元的長安UNI-V 1.5T運(yùn)動(dòng)版(下稱長安UNI-V)同臺競技，在售價(jià)相近的情況下，看看艾瑞澤8是否名副其實(shí)，更加智高一籌。

馭“事”智勇兼?zhèn)湔撸軙r(shí)刻防患于未然

對多數(shù)車主而言，駕車上路最不想遇到的就是“突發(fā)狀況”。如“太過自由的共享單車”、“有點(diǎn)任性的左右來車”等，讓行車安全隱患隨之增加，這時(shí)無論心理還是技術(shù)都面臨不小壓力。所以，汽車強(qiáng)大的智能安全系統(tǒng)顯得尤為重要。

我們從上圖中的對比中不難發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤8在智能安全方面，緊跟智能化浪潮，通過配備車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等，可為用戶帶來L2.5級的智能駕駛輔助體驗(yàn)，成為無處不在的“貼身保鏢”。顯然，這種表現(xiàn)與星瑞、長安UNI-V形成了鮮明的對比，可謂高下立判。這項(xiàng)環(huán)節(jié)PK，表現(xiàn)最差強(qiáng)人意的當(dāng)屬星瑞，普通的倒車影像和定速巡航難談“智”價(jià)比，大大影響了競爭力。

艾瑞澤8的這些配置非常實(shí)用，諸如用戶因走神導(dǎo)致車輛偏離車道，不要心慌，這時(shí)LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制等系統(tǒng)會(huì)“多管齊下”，及時(shí)提示用戶，并幫助用戶重回“正軌”。而當(dāng)新手倒車入庫時(shí)，360度全景影像全方位掌握停車位周圍情況，可助用戶眼觀六路，閃轉(zhuǎn)騰挪輕松入庫。

互聯(lián)網(wǎng)的原住民，更青睞“君子動(dòng)口不動(dòng)手”式交互體驗(yàn)

“不僅能說會(huì)道，更要善解人意”，是年輕用戶對汽車智能互聯(lián)的剛性需求。比如專心致志開車時(shí)，突然想打開天窗透透風(fēng);行至陌生路況時(shí)，急需最佳出行向?qū)?hellip;…這些瑣碎細(xì)節(jié)，他們都希望通過更智能、更方便的方式去搞定。

上圖中通過智能互聯(lián)配置的對比，誰更有競爭優(yōu)勢，我們一目了然。從艾瑞澤8的配置清單來看，既有行業(yè)首創(chuàng)、同級獨(dú)有的AI智教系統(tǒng)，也有更大尺寸的24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，支持無線Carplay、華為HiCar的智能手機(jī)映射，更有功能非常全面的智能語音識別系統(tǒng)+手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，用戶“無需多言”，這些配置就能“心領(lǐng)神會(huì)”，讓科技便捷一路相隨。反觀星瑞僅支持HiCar、液晶儀表僅7英寸，長安NUI-V中控屏僅10.3英寸、語音識別系統(tǒng)不支持控制天窗等，可以說實(shí)用性和豐富性均不及艾瑞澤8，科技感大打折扣。

值得一提的是，艾瑞澤8的AI智教系統(tǒng)，由奇瑞汽車聯(lián)手科大訊飛共同研發(fā)，以近8000種免費(fèi)聽播資源、聲音復(fù)刻及車機(jī)與智能硬件互聯(lián)互通等功能，打造移動(dòng)“智教座艙”。比如孩子在車上聽故事，問十萬個(gè)為什么、學(xué)習(xí)各種知識等場景，這套AI智教系統(tǒng)都可以對答如流。同時(shí)，該系統(tǒng)配合科大訊飛的智能手表，家長接送孩子、出行，就能隨時(shí)掌握孩子的準(zhǔn)確位置，精準(zhǔn)定位。

全方位地健康守護(hù)，更容易讓用戶青睞和買單

對于頻繁駕車出行的用戶來說，汽車無疑是“第二生活空間”，這讓他們將健康駕乘視為購車的重要基準(zhǔn)。要知道，除了PM2.5，空氣中還可能有塵埃、甲醛、苯、氨等有害物質(zhì)，假如長期置身這樣的環(huán)境中，必然會(huì)對健康造成損害。所以，車內(nèi)若能帶來全方位的健康守護(hù)，一定能讓用戶青睞和買單。

不難發(fā)現(xiàn)，在車內(nèi)健康駕乘氛圍打造方面，艾瑞澤8相比星瑞、長安UNI-V更具誠意，打造了非常有競爭力的C-PURE奇瑞凈立方座艙。其中，配備的PM0.3超高效空調(diào)濾芯，相當(dāng)于給艾瑞澤8戴上了一個(gè)“N95口罩”;搭載RICSCS座艙凈化系統(tǒng)+AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，避免外界空氣的污染，用戶上車就能凈享“森呼吸”;同時(shí)還有負(fù)離子發(fā)生器，可持續(xù)保持車內(nèi)空氣清新，讓用戶享受愉悅心情。長安UNI-V僅配備了自動(dòng)空調(diào)，有些“吝嗇”。星瑞沒有配備車載空氣凈化器以及負(fù)離子發(fā)生器，這讓注重健康駕乘氛圍的用戶難以買單。

面面俱到的配置，更能讓用戶倍感“物超所值”

10-15萬區(qū)間級的A+級家轎市場，汽車配置在“產(chǎn)品力”和“有限預(yù)算”之間，是最難找到的平衡點(diǎn)。誰能將成本用在刀刃上，多擠出幾個(gè)打動(dòng)用戶的配置，讓用戶的每一分錢都能物超所值，誰就能脫穎而出，俘獲他們的芳心。

可以看出，在價(jià)位相近的情況下，艾瑞澤8的實(shí)用性配置最為齊全。從駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能到更多方向的主駕駛調(diào)節(jié)方式，從感應(yīng)后備廂到雨量感應(yīng)式雨刷，從前排手機(jī)無線充電功能再到SONY品牌音響，艾瑞澤8都進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適感、科技感與豪華感，更容易受用戶青睞。星瑞不如意的地方最多，配置的數(shù)量和豐富性均不及艾瑞澤8。長安UNI-V的全景天窗不可開啟，同時(shí)還沒有前排座椅加熱/通風(fēng)功能等，這讓追求配置面面俱到的用戶累覺不愛。

我們不妨將艾瑞澤8的這些配置場景化。用戶上車后，主駕駛座椅會(huì)根據(jù)用戶的日常坐姿，自動(dòng)恢復(fù)到記憶位置。然后通過語音指令打開SONY品牌音響，在8個(gè)揚(yáng)聲器的環(huán)繞下，享受殿堂級聽覺盛宴，“樂”在途中。行車途中假如手機(jī)電量告急，就可以使用前排手機(jī)無線充電功能，及時(shí)為手機(jī)續(xù)航，無憂前行。

寫在最后

在汽車智能化大行其道的今天，對早已成為中國汽車消費(fèi)市場新主力的95后乃至00后而言，汽車已不是冷冰冰的機(jī)器，他們希望汽車能成為他們的“智能移動(dòng)出行私人助理”。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤8相比星瑞及長安UNI-V，為用戶帶來更安全的駕乘體驗(yàn)，更便捷的智能交互，更舒適健康的駕乘感受，以及更全面化、個(gè)性化、多元化的智趣科技，讓輕松出行觸手可及。所以，綜合來看，艾瑞澤8在三款自主熱門全新家轎中最具競爭力，值得年輕用戶選擇!

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