甲乙丙丁汽配服務站整店輸出模式面向市場推出以來，得到了眾多汽配行業從業者和行業小白的追捧，各家服務站老板在甲乙丙丁創新模式、全方位經營賦能的扶持下，短短3個月內，85%以上整店輸出型服務站實現了21萬的銷售額。

以2022年10月14日正式開業的安徽合肥肥東服務站為例，不到兩個月銷售額實現爆發式增長，用肥東服務站店長倪鵬的話說：“第二個月中旬就基本回本了”。這樣的速度在驚嘆之余我們不禁會問這是怎么做到的？

肥東汽配汽配服務站

帶著這樣的驚嘆和疑問我們實地拜訪了這家店。在采訪中，我們發現，肥東服務站店長倪鵬對拓客、經營、銷售、客情維護等方面都有著自己有獨到的見解。

本著“我們一起做汽配”理念，甲乙丙丁與倪總進行了詳細的訪談，下面為肥東站的經營戰略和具體方法論，根據實際對話整理而成，希望對廣大服務站以及汽配門店有所幫助。

微信昵稱：“早8點，晚10點”

作為只有兩個人的基礎新店，卻能每月售出輪胎數百條，易損件10萬+, 肥東站如何能夠快速崛起？

這是服務站12月9號這天他的送貨清單：

“我是肥東當地關門時間最晚門店”。

開業以來，倪總便把微信昵稱改為了”早8點，晚10點“，這是肥東站上下班時間。

通常這里的汽配同行是18：00-20：00閉店，前段時間疫情緊張，沒有什么生意，門店更是早早就關門了。

但是倪鵬強調，服務站的定位是為修理廠、輪胎店供貨，但凡有一家汽修廠沒有閉店，不管他多晚需要配件、我都要保證他能找到我們，并按時送貨，即便這樣的情況不多，作為新入行者，我們也要更努力，要抓住小概率需求，抓住別人認為不值得做或沒有做的生意，因為再小生意也是一個被需要、被認可的機會。因此，我對門店制定了這樣的經營時間。

而實際經營中，往往是沒有閉店時間的，無論什么時候，無論哪個門店，只要一個電話，我會隨時響應并按時送到，當服務站沒有客戶所需產品，我會把需求給到周邊門店并為之提供免費的人員配送服務，與周邊門店互幫互助、互惠互利，形成互補關系。“門店能找我要貨，說明他信任我，我要對得起客戶的這份信任。”

客戶主動要求產品漲價

合肥是車后產業極發達的城市，配件工廠和配件流通已經發展成熟。

大的批發商在經營渠道上，十分給力。距離肥東走高架不過10分鐘車程，各個汽配城設置了班車到達每個汽修廠，每天12趟，幾乎能覆蓋汽修廠與汽配城的所有供需；而且輪胎商在附近不過5分鐘距離的地方，建有大型輪胎倉庫，數千萬庫存，每條輪胎只加幾元甚至兩元就可以給到門店，并且免費送貨上門；在這樣的環境下，在躋身汽配行業確實很有壓迫感。

即便如此，肥東站開業以來，靠著甲乙丙丁成熟的經營模式和倪鵬的勤奮與用心，還是在當地站穩了腳跟，贏得了眾多用戶的認可與支持。

倪鵬介紹到，11月30日，我打電話給一個會員門店，老板一接電話，就說“你這么晚打來，肯定是任務沒完成，說吧，差多少，我直接下單了”。開店一個多月就這么信任我，我發自內心的感動。

還有一次，為一位車程要1個多小時的客戶送貨，我主動把這家門店從別的汽配商哪里訂的貨免費給他帶上了，門店老板很意外，沒過多久，這家老板又從我這買了幾瓶機油，下單時，老板給我打電話說:，“你們宜科馳機油也太便宜了吧，比我其他的品牌進價還低這么多，這不行，不能讓你不賺錢啊，你趕緊調下價格，每桶加30，不調不答應！”而且給我列出了一個每周的備貨清單。

產品好，讓客戶自己說

每一次華麗轉身，都是新的起點，都指向新的未來。

對于服務站的經營，倪鵬強調，“王婆賣瓜自賣自夸”式的銷售理念已經過時，我們要摒棄這種思維模式，不一味主觀評價自己的產品，要激勵客戶逐循序漸進的體驗產品，給與客戶充分的空間去了解服務站的服務和經營方式。

對于客情維護，倪鵬說道，建站之初，甲乙丙丁為每位原始客戶發了538月紅包，但是想要長久維護好這些客戶還要不定時舉辦小范圍的客戶交流答謝會，及時了解客戶的問題、聽取客戶的意見，才能與客戶建立起穩固的關系。

倪鵬并不滿足于當下的經營模式，對于未來如何發展，倪總表示：

“這個店雖然時間不長，但是現在基本已經在肥東立足了。我打算在合肥再開第二家店，場地已經通過門店幫手已經選好了，人員和合同也初步擬定，應該很快就可以開業。”

倪總還表示，讓他下定決心開服務站的主要是甲乙丙丁的如下承諾:

1、 一起裝修

甲乙丙丁汽配服務站總部運營團隊，會給加盟伙伴提供詳盡的裝修規劃、功能區界定計劃。

比如需要多少個貨架，其中機濾需要幾個，空調濾需要幾個，剎車片貨架的承重要求是什么等方面的信息全都包括在內,這讓初創期的門店少走了很多彎路,節省了大量時間。一起做裝修，讓最小的投入產生最大的價值。

2、一起上架

服務站的首配貨品數量龐大，對于新手來說，是一件比較棘手的事情，但是對于加盟甲乙丙丁汽配服務站的伙伴而言，可以完全不用擔心。

甲乙丙丁運營總部的伙伴會在產品到貨之前抵達服務站現場，以此來協助服務站伙伴一起收貨、驗貨、上架、系統調試等系列工作，該項工作內容完成的節點為汽修廠需要某一個配件時，服務站能夠在30秒鐘之內找到配件。騰出更多的時間用來快速經營回款。

3、一起拓客

甲乙丙丁汽配服務站，是基于“門店幫手”App完成的所有汽配件的交易，在每一個城市，“門店幫手”App都有大量的用戶正在使用。

因此，運營總部派駐到汽配服務站經營地時，一方面的地推工作是將已經使用門店幫手的客戶嫁接給新加盟進來的服務站伙伴，另一方面是將還沒有使用門店幫手的汽修廠、輪胎店商家們，引導至使用門店幫手，并在本地服務站商城之中進行下訂單。這樣做能夠讓養店的周期縮短一倍的時間。

“沒有人能隨隨便便成功”

小編在與倪總溝通時，倪總正在車上吃晚飯，倪總說道，受疫情影響，我這一個多月一直都是睡在車上的，幾乎沒有回過家，雖然到家也就10分鐘的事兒。因為我擔心別人要貨時、突然封控了或出不來了，無法給人送到，所以我一直都在車上，讓自己能做到隨叫隨到，在車上住，無論是清晨，還是凌晨，我都能第一時間出發，快速把貨送到用戶那里。

倪鵬不僅是一個勤勤懇懇的經營者，還是一個經歷豐富的創業者。

選擇加盟汽配服務站之前，他曾經獲得3000萬風險投資；

他曾為某公司江蘇、上海地區銷售冠軍；

他曾經發起國內汽修店救援聯盟，讓門店體會天下一家、四海之內皆兄弟的溫暖；

他曾經將親手創立汽配行業的某品牌（現轉予同行創業公司），至今仍為業內人事廣為流傳；

……

如此豐富的就業、創業經驗，讓倪鵬在了解了甲乙丙丁汽配服務站模式之后，毅然決然選擇與甲乙丙丁一起做汽配，倪鵬憑借一份不斷學習、敢于創新的執著與韌性，僅1.5個月就實現了收支平衡，肥東站走向成功的每一步都有跡可循。

寫在最后：

有著合肥汽車城大背景的依托，借助全國領先的甲乙丙丁平臺的力量加持，依靠個人不懈的勤奮打拼，我們有理由相信甲乙丙丁汽配服務站-肥東站的發展肯定會越來越好。

我們也相信倪鵬兄弟，不久就會在合肥也會打拼出一個新天地！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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