1月30日，安徽江淮汽車集團股份有限公司(下稱“江淮汽車”)發布了2022年度業績預虧公告。公告顯示，經財務部門初步測算，預計2022年年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤-143,700萬元左右。

江淮汽車表現承壓的背后，是2022年國內汽車行業在嚴峻的考驗之下砥礪前行。回顧2022年，在疫情反復、芯片短缺、原材料價格上漲等一系列因素的擾動下，消費者購車需求釋放受阻，國內汽車企業生產經營承受巨大壓力。中汽協數據顯示，2022年，中國汽車產銷同比分別增長3.4%和2.1%。與2021年相比，產量增速持平，銷量增速下降1.7個百分點。

盡管面對諸多外部不利因素，但是江淮汽車憑借著較強的抗風險韌性穩住發展基本盤，不斷探尋新的發展路徑，抓住汽車行業發展軌道向新能源、智能化、網聯化切換的機遇，推動新產品、新技術、新模式加速落地，重塑產業鏈供應鏈核心優勢，總體業務保持了穩健的發展勢頭。

在乘用車領域，江淮汽車將前沿技術融入產品研發，圍繞不同細分市場差異化需求打造多款新品，完善產品矩陣，全面進擊乘用車市場。

其中，定位智炫純電轎跑的思皓愛跑全面鎖定年輕消費者市場，定位智美純電潮車的思皓花仙子周年款成為時尚女性出行首選，而定位智美大家庭座駕的思皓X8PLUS打造大家庭出行“第二幸福空間”。不同產品全方位發力，賦能江淮汽車銷售。

思皓花仙子周年款

產、銷快報顯示，2022年江淮乘用車的銷量穩定增長，2022年全年乘用車累計銷量30.20萬輛，同比增長19.64%。其中，基本型乘用車(轎車)與純電動乘用車發展迅猛。基本型乘用車(轎車)2022年銷量同比增長190.45%;純電動乘用車2022年銷量同比增長43.97%。

商用車領域，2022年，江淮汽車積極實踐轉型升級，江淮1卡品牌正式發布，并帶來全新一代重磅車型，為戰略轉型開啟新篇章。同時，江淮1卡發展戰略全面升級，布局“燃油+純電+混動”三駕馬車，引領新一輪“品牌向上”。

此外，江淮皮卡圍繞技術升級、產品創新、營銷服務、用戶運營等多維度發力，通過產品創新向家用化、乘用化、高端化轉型。

出口方面，2022年，江淮汽車累計出口達11.46萬輛，同比增長55.88%。在歐洲等高端市場，江淮汽車也取得了突破。2022年，江淮汽車全年出口歐洲近8000臺，同比增長近200%。

2022年3月，800臺安凱客車出口墨西哥，創下中國客車出口墨西哥最大訂單紀錄;在新能源領域，江淮汽車屢次刷新出口及終端銷量記錄，目前在墨西哥每10輛電動車中就有6輛是JAC品牌。

步入2023年，伴隨著國際局勢相對穩定、國內疫情管控優化、經濟恢復性增長、貨運市場緩慢復蘇、油價平緩調整，2023年商用車市場將迎來恢復性的增長和反彈，這也將推動江淮汽車在新的一年加速發展。

浙商證券認為，江淮汽車自成立以來，通過十五年九代技術、四代產品迭代，目前已形成國內領先、國際先進的電動車技術平臺。得益于國家對新能源的大力支持，疊加自身技術積累并與眾多科技企業及知名車企展開合作，江淮汽車在2023年將迎來飛速發展。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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