一項全新的世界紀錄，屬于綠源電動車！昨日，綠源液冷電機成功挑戰「騎10年零損耗」吉尼斯世界紀錄終于官宣出爐！直播于9月11日圓滿收官，雖然挑戰成功已是板上釘釘，但是兩周的等待還是吊足了大家的胃口。

經歷了長達27天的極限挑戰后，搭載綠源液冷電機的新一代液冷超續航2.0系列S30智速版電動車在全網超百萬粉絲的見證下，以連續運轉624小時37分55秒的超長行駛里程，成功挑戰「騎10年零損耗」吉尼斯世界紀錄。

624+小時、不間斷全速行駛50006公里…此番綠源液冷電機憑借出色的可靠性、耐久性和穩定性，達成全新的吉尼斯世界紀錄，不僅是一款新品車型世界級性能水準的實力驗證，也標志著綠源站上了全球兩輪電動車研發制造領域的最前沿，更意味著中國兩輪電動車企依托原創技術顛覆行業技術壁壘和游戲規則，率先開創液冷動力的新時代已經到來。

(資料圖片僅供參考)

挑戰5萬公里零耗損，用極致性能詮釋什么是真強悍

對于消費者而言，一個陪伴了國民25年的兩輪電動車品牌能成功創造吉尼斯世界紀錄，其背后隱含的意義，更大于一紙證書所帶來的驚喜。要知道，此番綠源液冷電機挑戰「騎10年零損耗」吉尼斯世界紀錄，有兩大難點：其一，車輛需要在連續運轉近625小時不間斷，期間在電機功率2000W，電機轉速1000rpm，騎行速度超80km/h的超高負荷下，全程保證液冷電機工況的可靠性和穩定性；其二，則是在上述50006公里，即相當于普通用戶10年騎行里程的極限考驗結束后，液冷電機的工作效率及各項核心零部件幾乎實現零損耗。

也就是說，此番綠源拿下的世界之最，不光要測試液冷電機的強悍性能表現，同時更是考驗液冷電機騎10年不衰竭的極致耐用性。

而這樣的嚴苛試煉，恰恰給了綠源首創的液冷電機技術表現的機會。作為一項搭載了多達12項自主專利技術，且業內唯一榮獲國家科技進步獎的創新黑科技，有著“不死心臟”之稱的液冷電機可謂是完全為追逐“超續航+超耐騎”這一極致性能而生。

眾所周知，電池的殺手是電機，電機的天敵在高溫，而液冷技術恰恰在高效制冷方面有著天然優勢。通過改良輪轂電機內部的應對構造，向電機內部注入高抗氧化的特殊有機質絕緣冷卻液，綠源液冷電機以導熱性比空氣快10倍的液體取代前者作為冷媒，與電機內部的發熱部件進行熱交換，這一技術性的革新可令電機工作溫度有效降低30℃，將電機效率提升在90%以上。值得稱道的是，在本次吉尼斯挑戰中，綠源液冷電機的全程工況溫度表現始終低于70℃，完美扼制了因高溫給電機做功帶來的性能衰減，令電機性能保持恒久如新。

而對于兩輪電動車普遍的新車續航還不錯，但越開電量越虛，動力越弱等老大難問題，綠源液冷技術強制降溫且隔絕空氣的顛覆性創新從根本上避免了電機高溫、退磁、生銹等問題，在提升電動車原有動力和續航的基礎上，將整車壽命從2-3年快速延長至10年，也正式發起兩輪電動車從“易耗型消費品”向“耐用型消費品”轉型的產業革命，更開創了一個屬于液冷電機的全新時代。

耐用品質之約，與萬千車主共創極限紀錄

自上個世紀末誕生開始，綠源就以引領產業的科技進步作為品牌使命，致力于聚焦兩輪電動車的核心技術研發，為用戶打造高品質產品。而綠源液冷電機作為綠源25年原創技術攻關的巔峰之作，其新一代超續航2.0全系產品更是被廣大網友們稱為兩輪電動車的“性能天花板”，堪稱代表中國兩輪電動車行業最高技術水平的立標之作。

究竟怎樣的表現才能被稱為天花板？數據優于形容，而實證則比數據更加真實，這就是此次綠源選擇挑戰液冷電機「騎10年零損耗」吉尼斯世界紀錄的價值所在——以普通車主的視角，去探究綠源液冷電機能達到的性能極限。

“本次以吉尼斯挑戰的形式迎接全民大考，對于綠源電動車來說，是一次實力的實證挑戰，而對于每一位車主的意義，絕不是在直播間里，而是在與綠源相伴的每一次騎行中。”綠源有關負責人表示，它證明了，每一位普通的綠源液冷超續航2.0系列產品車主，都能夠在綠源液冷電機的護航下，享受到超續航、超耐騎的雙重騎行體驗。這也是綠源液冷電機挑戰吉尼斯紀錄的初衷，與每一位車主立下“一部車騎10年”的品質之約，共同創造屬于大家的吉尼斯紀錄。

誠然，在行業的技術升級一味在追求長續航的時候，綠源液冷電機已經將兩輪電動車的價值標尺推向了長續航和耐用性兩個方面，刷新了用戶對高品質兩輪電動車的認知。“用前人未有的技術，引領一個時代，為用戶創造新的價值，標定行業全新的價值基準，這才是綠源的真正使命。”上述負責人指出。

吉尼斯世界紀錄的取得，讓更多人看到了綠源電動車深厚的技術積淀，也再次驗證了綠源液冷電機的強勁實力。消費者用腳投票，以及銷量和榮耀證明了綠源液冷科技在技術層面的付出的努力獲得了市場和用戶的認可。隨著不斷加大原創技術的研發力度，相信未來的綠源電動車將會提供更多的優質方案，為產業進化提供不竭動力！

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