上周五，“立訊精密豪擲百億聯(lián)手奇瑞進(jìn)軍新能源”的消息引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)于電子代工龍頭跨界造車(chē)的一系列猜測(cè)。對(duì)此，立訊精密（002475）接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)澄清，“立訊精密與奇瑞的戰(zhàn)略合作是為了協(xié)同奇瑞開(kāi)拓整車(chē)ODM模式，公司并不造車(chē)”。

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2月11日，立訊精密發(fā)布公告稱(chēng)，將與奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司以及奇瑞新能源共同簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，而本次戰(zhàn)略合作旨在打造合作造車(chē)ODM模式的基礎(chǔ)上，快速發(fā)展立訊精密Tier1的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公司成為汽車(chē)零部件Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長(zhǎng)期目標(biāo)。

據(jù)悉，立訊精密將與奇瑞新能源合作組建合資公司，專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)及制造，為立訊精密汽車(chē)核心零部件業(yè)務(wù)提供前沿的研發(fā)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)平臺(tái)及出海口。合資公司將由奇瑞主導(dǎo)，立訊精密將在業(yè)務(wù)、客戶(hù)等方面進(jìn)行協(xié)同。

與此同時(shí)，立訊精密控股股東立訊有限擬以100.54億元購(gòu)買(mǎi)青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%等奇瑞系股權(quán)。交易完成后，立訊有限不對(duì)奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制。

有分析稱(chēng)，此番立訊精密攜手奇瑞并不算是意料之外的合作。據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，“奇瑞從去年開(kāi)始便一直都在尋找一個(gè)科技制造領(lǐng)域的合作伙伴以助力其軟件開(kāi)發(fā)并解決其產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題”。另一方面，立訊精密也在“尋找合適的汽車(chē)廠商布局新能源領(lǐng)域，并且在業(yè)務(wù)上也與奇瑞有不少往來(lái)”。

事實(shí)上，以“果鏈巨頭”為外界所熟知的立訊精密，在汽車(chē)領(lǐng)域也有所布局，專(zhuān)注于整車(chē)“血管和神經(jīng)系統(tǒng)”也就是汽車(chē)各種線束以及電子模塊等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。從立訊精密各主營(yíng)業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比來(lái)看，整車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)目前占比不高，消費(fèi)電子類(lèi)仍占大頭。

據(jù)其2021年半年報(bào)顯示，汽車(chē)互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件占公司營(yíng)業(yè)收入的3.68%，約17.7億元，存在一定的發(fā)展空間。

同為“果鏈”上的消費(fèi)電子代工龍頭，此時(shí)宣布開(kāi)拓整車(chē)ODM模式的立訊精密與彼時(shí)富士康宣布進(jìn)軍汽車(chē)代工領(lǐng)域時(shí)，兩者所處的大環(huán)境以及自身面臨的經(jīng)營(yíng)瓶頸都很相似，智能智造是大勢(shì)所趨，而消費(fèi)電子代工龍頭們需要為自己找到新的增量。“果鏈”其余的代表性企業(yè)如藍(lán)思科技、長(zhǎng)盈精密也在尋找新的機(jī)會(huì)，藍(lán)思科技在去年底已宣布進(jìn)軍光伏產(chǎn)業(yè)，而長(zhǎng)盈精密則在去年年初時(shí)宣布布局動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)。

有趣的是，不論是富士康，還是立訊精密，當(dāng)“果鏈”上的消費(fèi)電子代工企業(yè)們進(jìn)軍汽車(chē)電子時(shí)，仍舊很難不讓人停止“這是在為蘋(píng)果造車(chē)做準(zhǔn)備”的猜想。

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