全球視訊!恒大回應(yīng)恒馳汽車被并購傳聞:正在積極引入戰(zhàn)略投資者,不存在被并購一事
e公司訊,有消息稱,恒大汽車可能被另一家汽車并購,牽頭方或?yàn)榈胤秸Υ撕泷Y汽車總裁劉永灼回應(yīng)稱,公司一直在積極引入戰(zhàn)略投資者,截至目前,既有地方政府也有多家實(shí)力企業(yè)對恒馳汽車表達(dá)了投資意向,不存在被并購一事。
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同時(shí),劉永灼表示,天津工廠停工是謠言,目前天津工廠生產(chǎn)正常,恒馳5量產(chǎn)正有條不紊推進(jìn)中,我們超過1800名員工正在天津工廠一線奮戰(zhàn),確保9月量產(chǎn)、10月開始交付。(來源:券中社)
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恒大汽車已無“余糧” 量產(chǎn)即破產(chǎn)?
本報(bào)記者翟亞男 北京報(bào)道
都說信任就像一張紙,一旦褶皺破損了,就再難撫平。盡管首款車恒馳5已開始預(yù)售,但恒大汽車面臨的信任危機(jī)卻依然沒能緩解。
8月17日,有消息稱,恒大汽車可能將被另一家汽車公司并購,此次并購項(xiàng)目的牽頭方或?yàn)榈胤秸!度A夏時(shí)報(bào)》記者聯(lián)系恒大汽車相關(guān)人士,截至發(fā)稿,對方并未給出任何答復(fù)。記者從上述人士的朋友圈看到,其在8月17日中午仍在更新有關(guān)恒馳5的車型消息,并配文稱“不回避問題,并全力解決用戶的擔(dān)心,市場自然會給你獎(jiǎng)勵(lì)”。
工廠已無“余糧”
在7月20日恒馳節(jié)上,恒大汽車宣稱預(yù)售兩個(gè)星期訂單已超3.7萬個(gè)。8月6日,恒馳官方公眾號再發(fā)信息,宣布已“創(chuàng)下近4萬輛預(yù)售佳績”。
《華夏時(shí)報(bào)》記者此前了解到,恒大物業(yè)曾召開過內(nèi)部會議,派發(fā)了恒馳5銷售考核任務(wù),具體考核任務(wù)由各大區(qū)域細(xì)分到每個(gè)項(xiàng)目,具體銷售考核指標(biāo)將根據(jù)小區(qū)業(yè)主數(shù)量決定。三亞恒大御府管家小張對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示,在恒馳5開啟預(yù)售的前后一個(gè)月里,總部明確要求每個(gè)工作人員必須把車型的推廣文案發(fā)朋友圈,幾乎一天一條。“但到了8月份,就沒再強(qiáng)制要求。”小張表示,“小區(qū)入住有幾年了,平時(shí)業(yè)主和我們關(guān)系都處得不錯(cuò),我們不可能去強(qiáng)行推銷。反正大家都完不成任務(wù),無所謂了,再說這也不是我們的本職工作。”
記者從恒大集團(tuán)官網(wǎng)查詢到,恒大集團(tuán)目前在280多個(gè)城市擁有1300多個(gè)項(xiàng)目,擁有1200多萬業(yè)主。如果購車比例是100:1,銷量就有12萬輛,以每輛17.9萬元售價(jià)算,營收將突破200億元,但這僅是恒大汽車的一廂情愿。在北京工作的小劉在貴陽投資了兩套恒大房產(chǎn),如今房價(jià)已跌到購買時(shí)的一半,虧損近40萬元,兩年里幾次往返北京和貴陽,但維權(quán)無果退房無門。“怎么也得把沒有交付的房子趕快保質(zhì)保量的蓋起來呀!這樣業(yè)主才有信心敢買你的車!信譽(yù)喪失,什么都是白搭……”小劉表示。
就在上周,購買恒大理財(cái)、房地產(chǎn)以及恒馳供應(yīng)商相關(guān)人員進(jìn)入恒馳天津工廠總裝車間維權(quán),導(dǎo)致生產(chǎn)停工。知情人士透露,因?yàn)閭淞喜蛔悖旖蚬S也將于8月18日停工。距離恒馳5首車下線已經(jīng)過去了半年多,但天津工廠一共只生產(chǎn)了約200輛恒馳汽車。有知情人士透露,“現(xiàn)在所有的供應(yīng)商都不愿意跟恒大合作。現(xiàn)在恒大跟任何人去談,都是先交全款。”
宣布造車至今,恒大汽車已經(jīng)投入了近500億元,另外,根據(jù)中國恒大的財(cái)務(wù)報(bào)表上顯示的負(fù)債總額已達(dá)到1.97萬億,此外包括開給供應(yīng)商的商票在內(nèi)有4000余億元應(yīng)付債務(wù),恒大目前的總負(fù)債規(guī)模已達(dá)到2.5萬億元。
天津政府或出手
目前,恒大汽車僅天津工廠具備生產(chǎn)資質(zhì),恒馳5正是在此生產(chǎn)。知情人士表示, 此次推動恒大汽車被并購的是地方政府,目前各方還在僵持,恒大并不愿意放手。其實(shí),此前恒大集團(tuán)曾有過出手恒大汽車的計(jì)劃,去年8月恒大曾發(fā)布公告稱,“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”,其中就包括恒大汽車。但這一計(jì)劃此后并未獲得實(shí)質(zhì)性結(jié)果。
業(yè)內(nèi)人士猜測,此次并購恒大汽車的主導(dǎo)方應(yīng)該是天津市政府,如果能復(fù)制“合肥模式”是最好不過的。
合肥早年以汽車零部件起家,雖然省內(nèi)有江淮、奇瑞兩大車企,但合肥在汽車產(chǎn)業(yè)中沒有太高的存在感。2019年,合肥市政府對瀕臨崩盤的蔚來施以援手,70億元救命錢不僅幫助蔚來成功翻盤,也最終促成蔚來扎根合肥。此舉奠定了合肥在新能源時(shí)代的產(chǎn)業(yè)地位,被外界譽(yù)為“最牛風(fēng)投機(jī)構(gòu)”。截至到去年,合肥在新能源汽車產(chǎn)業(yè)相繼布局了50多個(gè)重大項(xiàng)目,總投資規(guī)模超500億元,合作企業(yè)包括大眾、江淮、蔚來、國軒高科、華霆?jiǎng)恿Φ取0凑蘸戏适姓咭?guī)劃,到2025年合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過千億元,整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛,成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
其實(shí),天津市政府也一直在嘗試對新能源產(chǎn)業(yè)的布局。2020年2月,天津博郡正式收購一汽夏利,獲得生產(chǎn)資質(zhì),重點(diǎn)發(fā)展新能源車。在引進(jìn)博郡時(shí),天津市西青區(qū)政府曾出臺了多項(xiàng)支持政策,包括所得稅和增值稅減半補(bǔ)貼支持,協(xié)調(diào)地方銀行為企業(yè)后續(xù)經(jīng)營提供流動資金授信,預(yù)留2000畝左右生產(chǎn)研發(fā)和生活配套用地等支持政策。但不到兩年,這家公司已經(jīng)負(fù)債近10億元仍未量產(chǎn),不得不在去年年底申請破產(chǎn)重整。
那么,這一次恒大汽車是否有被并購的價(jià)值?“雖然一直靠買買買,試圖對外打造高科技企業(yè)人設(shè),但從造車能力看,恒大汽車是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的門外漢。要說價(jià)值,恒大汽車早年以資本滲入產(chǎn)業(yè)鏈的部分是有一定價(jià)值的,如持有FF汽車20%的股份、占股動力電池企業(yè)卡耐新能源80%,收購NEVS公司等。”資深汽車評論人張恒認(rèn)為。
關(guān)鍵詞: 恒大回應(yīng)恒馳汽車被并購傳聞?wù)诜e極引入戰(zhàn)
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