環球速訊:軒尼詩將凱迪拉克CTS-V提升至1000馬力
【資料圖】
2019年是CTS和CTS-V的最后一個車型年,將在Alpha 2平臺上被CT5取代。系列V也應包裝在排量為4.2升的管道中。CT6 V-Sport的Blackwing雙渦輪增壓V8的最大輸出功率為550馬力,627磅-英尺(850牛米)。
2015年凱迪拉克的陣容中有可能使用帶有蓬勃超級增壓器的LT4小V8,甚至不會在下一代凱雷德中使用。因此,CTS-V中的6.2升bread bus令人驚嘆,這是對具有強制感應功能的優秀ol " putter設計的熱烈慶祝。
問題是,一些客戶對640馬力和630磅-英尺的扭矩不滿意。這就是軒尼詩性能工程公司出現的地方,為中型跑車提供了不少于三次的升級。選項列表從HPE750的升級開始,一直延續到HPE800,并在以下細分市場中與汽車并列第一。
HPE1000升級版只是你的名字。顧名思義,LT4已經通過德克薩斯州西利的調諧器提升到1000馬力。除了以60英里/小時(2.9秒)的速度加速發泡,軒尼詩的CTS-V還必須在10.5秒內以135英里/小時的速度突擊四分之一英里。那些966磅英尺的輪胎仍然可以烘烤后輪胎,直到只剩下橡膠卵石和煙霧。
為了加快處理速度,需要升級自動變速器、93辛烷值殼牌V-Power汽油和Pennzoil超白金合成油進行潤滑。高流量增壓器由帶端口的氣缸蓋、更堅固的凸輪軸輪廓、升級的氣門、氣門彈簧和保持架以及高流量中冷系統補充。
為了確保發動機呼氣不受限制,排氣系統現在配備了長管不銹鋼集管、中管和高流量催化轉化器。盡管該產品具有無與倫比的性能,但HPE1000 CTS-V可以享受兩年或24,000英里的保修,以先到者為準。
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