原來一車難求，加價是常態(tài)。如今，銷量大幅下滑，還大規(guī)模召回。昔日日系豪車?yán)卓怂_斯，果然是屋漏偏逢連夜雨啊！具體咋回事，看完這幾點，你就明白了！

第一點：銷量跌跌不休

2022年，雷克薩斯在華全年累計銷售17.6萬輛，同比下滑22%。自此，連續(xù)17年銷量上漲的好局沒了。來到今年1月份，雷克薩斯銷量僅6600輛，同比下滑62.4%。就這，明眼人都知道，雷克薩斯似乎已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇。

(資料圖片)

第二點：雷克薩斯被召回

2月20日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷管理中心網(wǎng)站上顯示，豐田（中國）將召回包括雷克薩斯GS、IS等車型在內(nèi)的2.29萬輛車。

至于原因，召回范圍內(nèi)車輛因燃油箱通風(fēng)管外殼上部的形狀不當(dāng)，在使用過程中可能產(chǎn)生微小裂痕，長時間使用后裂痕可能逐漸貫穿殼體。在燃油箱加滿燃油的情況下，可能從通風(fēng)管外殼裂痕貫穿處滲油，存在安全隱患及不合理排放危害。

而解決方案為，將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良后的燃油箱通風(fēng)管。毫無疑問，2023年的雷克薩斯可謂開局不利。

第三點：雷克薩斯怎么了？

事實上，再關(guān)聯(lián)到2022年全年雷克薩斯累計召回的2.85萬輛新車，近三年內(nèi)，雷克薩斯因存在安全隱患而被召回的缺陷車輛已近40萬輛。所以，要問雷克薩斯怎么了，答案就一個，初心不在。畢竟，曾經(jīng)的雷克薩斯，最令人敬畏的莫過于其匠心品質(zhì)。如今，丟了看家本領(lǐng)，銷量怎么能好呢？

最后簡單做個總結(jié)

老實說，當(dāng)一個品牌出現(xiàn)問題，往往是兩方面的原因，一者在于自身的墮落，二者還有大環(huán)境的變化。譬如，在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展之際，雷克薩斯卻始終沒什么作為。所以，在面對蔚來、理想以及特斯拉等新能源高端品牌時，也就愈加缺乏競爭力。

中肯的說，如果雷克薩斯不做出改變，銷量下滑或這是開始，而未來的路，注定不好走！

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 安全隱患 毫無疑問 的情況下