北京時間5月12日，Faraday Future（即FF）發布了一封致股東函，其中包含公司2023年第一季度的財務業績報。

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財報顯示，FF在2023年第一季度實現凈收入650萬美元，而上年同期為虧損1.531億美元。“凈收入（虧損）的變化主要是由于經營性支出的變化以及9490萬美元的收入。”FF方面解釋稱。

圖片來源：FF 91致股東函截圖

財報顯示，截至2023年3月31日，FF季度經營性支出為8300萬美元，用于經營活動的凈現金為1.03億美元，資本支出為1690萬美元。資產負債表方面，截至2023年3月31日，FF擁有現金3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現金。

FF方面強調稱，FF在2023年的生產交付計劃已取得初步進展，并按計劃在今年3月開始公司首款旗艦車型FF 91的生產，并按照三階段計劃交付。

按照FF創始人賈躍亭此前規劃的三階段交付計劃，FF 91第一階段是“行業專家未來主義者產品官（FPO）共創交付”。在第一階段，第一批行業專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓，預計第一階段交付將于5月底開始。在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91，預計于2023年第二季度末開始交付。而在第三階段，FF將向所有全額支付FF 91購車款的用戶交付FF 91。

據悉，目前，FF 91的合規認證工作正在按計劃進行，包括車輛正面、側向和后面的碰撞等大部分測試已經成功完成。“截至目前，FF已經生產了40輛用于工程、測試、營銷和用戶的車輛，并已經制造出FMVSS（即美國發布聯邦機動車安全標準）測試所需的所有車輛。”FF方面表示，公司的目標仍按照此前公布的計劃，將在5月底開啟FF 91第一階段的交付。

不過，FF方面在其致股東函中也坦言，成功完成第三階段交付計劃還取決于獲得必要的融資并收到零部件，且在要求的時間內。

今年2月6日，FF宣布已與多家投資機構達成1.35億美元（折合人民幣約9.22億元）的融資最終協議。《每日經濟新聞》記者了解到，截至目前， FF已經收到1.2億美元用以支持FF 91 SOP和生產計劃。“我們的資本團隊一直致力于繼續為我們的生產、交付和產能爬坡籌集額外資金。 ”FF方面稱。

5月9日，FF再次對外宣布簽署1億美元融資的無擔保可轉債的最終協議，融資所得現金預計將用于支持旗艦車型FF 91的持續生產爬坡和銷售及服務體系發展。“目前，FF已建立了包括銷售、充電、救援、售后和移動服務在內的完整全銷售渠道。”FF方面表示。

據悉，除全新融資外，FF還有3.5億美元的股權信貸額度沒有使用。“我們希望戰略性考量對股權信用額度的使用，以盡量減少稀釋。”FF方面稱，這也意味著，公司后續發展資金無礙。

此外，FF在其致股東函中多次重申，FF的目標是成為一家盈利公司，且2025年實現經營性現金流平衡。

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