【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 亂金拓】6月14日，據(jù)中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組、普洱市監(jiān)委消息：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心產(chǎn)品審查處處長(zhǎng)姚勇涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正在接受中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐工業(yè)和信息化部紀(jì)檢監(jiān)察組紀(jì)律審查；經(jīng)云南省監(jiān)委指定普洱市監(jiān)委管轄，姚勇正在接受普洱市監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查。

(資料圖)

值得關(guān)注的是，姚勇被查的時(shí)間點(diǎn)頗為蹊蹺。今年5月下旬長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪旗下秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))DM-i、宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題的消息一度轟動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)。而在此之后，身為工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心產(chǎn)品審查處處長(zhǎng)的姚勇就被查了。

有網(wǎng)友甚至在微博發(fā)言猜測(cè)“不知道這是不是和長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪有關(guān)”。

曾一時(shí)轟動(dòng) 長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪排放不達(dá)標(biāo)

今年5月25日，長(zhǎng)城汽車一紙公告轟動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)，甚至至今仍有余波。其通過(guò)官方渠道發(fā)布聲明稱，2023年4月11日，長(zhǎng)城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))PLUS DM-i（產(chǎn)品型號(hào):BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產(chǎn)品型號(hào)BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。

而合法合規(guī)是車企的底線，同時(shí)“排放造假”對(duì)于車企來(lái)說(shuō)是致命打擊，大眾的“排放門”差點(diǎn)被罰到傾家蕩產(chǎn)。彼時(shí)又正值比亞迪旗下重點(diǎn)車型宋Pro DM(參數(shù)|詢價(jià))-i冠軍版上市之際，因此也有網(wǎng)友分析長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪一事“不是巧合”。

而在這之后，比亞迪方面也通過(guò)官方聲明給與回應(yīng)：經(jīng)了解，長(zhǎng)城所說(shuō)的情況，測(cè)試車輛由長(zhǎng)城購(gòu)買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長(zhǎng)城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長(zhǎng)城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí)，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無(wú)效，長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)。

值得一提的是，在此過(guò)程中，比亞迪高管曾在轉(zhuǎn)發(fā)聲明中附文“吹滅別人的燈，并不會(huì)讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)?！倍@句話，竟然出現(xiàn)在了今年的高考語(yǔ)文試卷中，由此“比亞迪押題成功”再成熱門話題。

而這件事情從開始到現(xiàn)在不足一個(gè)月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心產(chǎn)品審查處處長(zhǎng)姚勇就被查了，也難怪有網(wǎng)友會(huì)將二者聯(lián)系到一起。

27年工作經(jīng)歷與汽車關(guān)系密切 姚勇落馬涉及排放門？

公開資料顯示，姚勇生于1973年11月，今年50歲，籍貫是河南新鄉(xiāng)，學(xué)歷為大學(xué)、高級(jí)工程師，2003年6月入黨，從1996年7月開始參加工作，迄今已有27年的工作工齡。

姚勇在中國(guó)汽車研究中心工作了22年后，于2018年11月調(diào)任工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心產(chǎn)品審查處副處長(zhǎng)，兩年多后的2021年5月升任產(chǎn)品審查處處長(zhǎng)，后又擔(dān)任工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心第一黨支部書記，直至這次落馬被查。

從姚勇的工作經(jīng)歷來(lái)看，其前22年在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心就職，后5年則在工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心就職，兩個(gè)單位都與汽車行業(yè)有著密切的關(guān)系，尤其是后者更與當(dāng)前大火的新能源汽車行業(yè)息息相關(guān)。

據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心官網(wǎng)，姚勇負(fù)責(zé)的產(chǎn)品審查處承擔(dān)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可、汽車燃料消耗量與新能源汽車積分等技術(shù)審查工作；開展車輛生產(chǎn)企業(yè)WMI/VIN備案管理等工作；負(fù)責(zé)車輛產(chǎn)品審查專家動(dòng)態(tài)考核；協(xié)助開展車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入等各類技術(shù)條件的制修訂工作。

或也正因如此，才有網(wǎng)友將該事件與前段時(shí)間長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪排放不達(dá)標(biāo)的事件聯(lián)合到一起。不過(guò)，需要提到的是，目前姚勇剛被通報(bào)查處，他的具體違紀(jì)違法問(wèn)題，還需要等有關(guān)部門調(diào)查后的進(jìn)一步通報(bào)，因此并不能武斷下定論。

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