曾有望赴美IPO成為“中國二手車金融第一股”，到如今被傳裁員上千人，美利車金融登高跌重僅僅用了不到三個(gè)月的時(shí)間。

1月3日，美利車金融下發(fā)公司內(nèi)部郵件宣布和部分員工解除合同。有媒體透露，美利車金融擁有員工5000多人，此次裁員后，只剩下150人左右。

據(jù)悉，2019年11月美利車金融被警方調(diào)查，媒體亦有披露其創(chuàng)始人劉雁南被抓近兩個(gè)月。其間，美利車金融對(duì)外宣稱，公司只是在配合警方協(xié)助調(diào)查關(guān)聯(lián)公司有用分期的相關(guān)事宜，并且兩者相互獨(dú)立。

1月9日，時(shí)代周報(bào)記者走訪美利車金融廣州分公司后獲悉，該辦事處早已人去樓空。

事實(shí)上，大廈傾倒早有跡象。

除了自身經(jīng)營陷入重大困境外，美利車金融還陷入與眾多用戶的爭(zhēng)議糾紛。

1月9日，記者通過多方尋找進(jìn)入兩個(gè)網(wǎng)上美利車維權(quán)群，兩個(gè)群分別有151人和56人。通過溝通，大部分用戶向記者反映，在開始還貸后，莫名多出一筆金額數(shù)萬元不等的貸款或名義為服務(wù)費(fèi)的費(fèi)用，而自己并不知情。

不少人還表示，現(xiàn)在根本找不到當(dāng)?shù)氐拿览嚬ぷ魅藛T，也無法聯(lián)系上總部解決相關(guān)問題。

“二手車行業(yè)本身就存在混亂、散亂、中介機(jī)構(gòu)不規(guī)范等的問題。”1月10日，全國工商聯(lián)系汽車商會(huì)秘書長曹鶴向記者表示，二手車金融信用基礎(chǔ)薄弱、收回賬款也難，并且規(guī)范起來很困難。

1月10日，時(shí)代周報(bào)記者嘗試電話聯(lián)系美利車金融北京總部，截至發(fā)稿前未獲回應(yīng)。如今，大量裁員、對(duì)用戶一度不回，已一地雞毛的美利車金融還能支撐多久?

從赴美上市到大量裁員

“那個(gè)美利車公司，它規(guī)模很大的，有很多合作商，盤子做得很大不會(huì)真的垮的，倒閉了也會(huì)有新的人來接盤。”1月9日，時(shí)代周報(bào)記者在走訪距美利車金融廣州分公司不到100米的廣駿二手車市場(chǎng)時(shí)，一位二手車經(jīng)銷商談到了他對(duì)美利車金融的看法。

有資料顯示，美利車金融僅線下銷售人員就超過4000人，布局超300個(gè)大中城市，擁有合作關(guān)系的線下經(jīng)銷商約75000家。

去年10月31日，美利車還計(jì)劃赴美上市，有望成為“中國二手車金融第一股”。

“當(dāng)時(shí)所有員工都感到很受鼓舞，信心十足。”1月8日， 剛離職不久的美利車銷售相關(guān)負(fù)責(zé)人陳鳴(化名)向記者談及對(duì)此事的感受。

據(jù)美利車金融的上市招股書顯示，公司在2018年和2019年上半年?duì)I收分別為16.56億元、9.84億元。凈利分別為3.18億元、2.31億元。不過，如今美利車金融已上市無望。

“原來有7000人左右，現(xiàn)在不知道被裁了多少，我認(rèn)識(shí)的大部分都被裁了”，陳鳴對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

1月9日，時(shí)代周報(bào)記者來到位于廣州湖景商業(yè)廣場(chǎng)五樓的美利車金融廣州分公司。記者看到，該辦公地門窗緊閉，透過玻璃窗所見，辦公室內(nèi)部早已搬空，地板上覆蓋的灰漬清晰可見。

隔壁緊鄰的另一家二手車助貸公司德易金融的工作人員告訴記者，廣州分公司大概倒閉兩個(gè)月，員工也早就離職。當(dāng)記者詢問其他情況時(shí)，工作人員表示，自己是同行，不方便透露太多。

據(jù)美利車用戶群里的多位消費(fèi)者向記者反饋，哈爾濱、東莞、深圳等地的分公司都沒有正常運(yùn)營，不少此前與他們聯(lián)系的美利車業(yè)務(wù)員都已不接電話。

新增貸款 綠本難拿

APP還貸頁面除了原本約定的每月還款信息外，又莫名多出一條數(shù)額1萬―3萬元不等的還款信息，這是多位美利車金融用戶向時(shí)代周報(bào)記者反饋的主要問題。

1月9日，深圳消費(fèi)者劉恒(化名)向記者反映稱，自己去年2月通過美利車貸款買車。近日查詢發(fā)現(xiàn)，合作方新網(wǎng)銀行多發(fā)放了一個(gè)消費(fèi)貸，金額為18380元。他還提到，自己當(dāng)初看了合同，并沒有寫明消費(fèi)貸這一事項(xiàng)。

據(jù)一位已經(jīng)還完貸款的車主在群內(nèi)反饋，問題是根本找不到這個(gè)公司的人，還完款也不知道去哪里拿“綠本”(機(jī)動(dòng)車登記證書)。他還表示，要是美利車金融倒閉，自己的車子還有可能被拿去抵押還債。

1月9日，美利車前員工陳鳴告訴記者，據(jù)他了解，總部沒有關(guān)門，在想辦法解決這些貸后問題，目前還沒有一個(gè)長期解決的方案。

1月10日，時(shí)代周報(bào)記者就用戶投訴問題是否屬實(shí)以及其他相關(guān)事宜嘗試電話聯(lián)系美利車金融總部，截至發(fā)稿前未獲回應(yīng)。

行業(yè)潛規(guī)則何時(shí)了

事實(shí)上，二手車市場(chǎng)的助貸業(yè)務(wù)一直存在透明不足問題。

“買賣雙方的誠信問題一直是二手車市場(chǎng)所欠缺的。” 1月8日，資深汽車行業(yè)分析師任萬付對(duì)記者表示，金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題，監(jiān)管不到位容易出現(xiàn)漏洞，也是現(xiàn)在二手車市場(chǎng)套路貸等問題的根源。

在通過助貸公司貸款購買二手車的過程中，消費(fèi)者需要對(duì)接三方，包括汽車經(jīng)銷商、助貸公司和放款銀行。消費(fèi)者在其中通常處于弱勢(shì)。

1月9日，記者聯(lián)系了曾與美利車金融合作經(jīng)銷商深圳誠澤銘車行。該行工作人員表示，車行只負(fù)責(zé)賣車，由于美利車金融規(guī)模大，許多經(jīng)銷商都和該公司有合作。對(duì)于征信比較低的客戶，他們會(huì)推薦這類比較好拿到貸款的金融機(jī)構(gòu)。

同日，新網(wǎng)銀行客服也對(duì)記者表示，他們只負(fù)責(zé)放款和收款，對(duì)于多出費(fèi)用等問題他們也不知情。

目前，二手車貸款的行業(yè)問題凸顯。除了上述問題外，包括隱瞞高額利息、合同條款釋義不明、隨意收費(fèi)等行為也是頻頻見諸報(bào)端。

對(duì)于如何解決行業(yè)頑疾，任萬付表示，要摒棄欺詐和貓膩，誠實(shí)經(jīng)營，以服務(wù)贏得消費(fèi)者認(rèn)可。同時(shí)，加強(qiáng)金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)和監(jiān)管也是必要手段。

關(guān)鍵詞： IPO夢(mèng)碎 美利車 金融亂象