全球汽車業的格局正在被改寫!10 日納斯達克指數站上1萬點大關，特斯拉股價也隨之飆漲。截止當日收盤時，特斯拉報收1025.05美元/股，總市值達 1901.22億美元，超過豐田汽車成為全球市值排名第一的汽車公司。對于特斯拉的超越，有分析人士認為，這是科技的力量得到資本的認可，而特斯拉的崛起將重塑汽車產業競爭格局。

特斯拉躋身全球車企第一股

美國東部時間6月10日，美股收盤漲跌不一。其中，納指首次站上1萬點繼續刷新歷史新高。作為新能源汽車龍頭的特斯拉，股價首破1000美元，成功超越豐田汽車成為全球市值最高的車企。

特斯拉成立于2003年，2014年正式進入中國市場。當時特斯拉的股價為200美元左右。讓人意想不到的是，6年時間之后特斯拉就飆漲到1025美元。簡單算下來，6年翻了4.15倍!

對于特斯拉的飆漲，美國億萬富翁投資人、巴倫資本公司首席執行官巴倫也“嗨”了，直稱特斯拉股價未來5年或再翻兩三倍，最高將漲至3000美元。

再來看看曾經的老大——豐田汽車，在過去6年時間中，豐田的股價一直很穩，保持在100-140美元之間。不過，收入似乎也很“穩”，基本在虧損與微利之間波動。

不得不說，此次特斯拉超越豐田，是一個時代的改變。

汽車電動化智能化是大趨勢

隨著科技日新月異，汽車電動化與智能化已是必然趨勢。特斯拉暴漲成“全球車王”，證明了資本的敏銳，相比于傳統車企，市場更加看重其“新能源+科技”特色。

作為新科技的代表，特斯拉無疑搭上了這趟快車。

數據顯示，2019年1至11月，特斯拉Model 3北美市場的銷量達到12.8萬輛，超過同級別寶馬 2/3/4/5 系銷量之和 (10.4 萬輛)、奔馳 C/CLA/CLS/E 系之和(9.5萬輛)、奧迪A3/A4/A5/A6之和(7萬輛)。

與此同時，通用、福特等傳統車企陸續裁員，FCA(菲亞特克萊斯勒) 和PSA (標致雪鐵龍)合并成為全球第四大車企，傳統車企抱團取暖與特斯拉的高歌猛進形成鮮明的對比。

分析人士認為 ，與傳統車企相比，特斯拉的核心價值不是發動機、車身、底盤，而是電池、芯片、車載系統、大數據。這意味著壟斷了數十年的傳統車企正面臨著巨大的威脅，甚至面臨倒閉的風險。

為了應對這場危機，2020年1月，作為全球最大的車企，大眾宣布將轉型為一家軟件驅動的公司，并設立了專門的部門，大力推動數字化轉型。豐田也坐不住了，擬從汽車公司轉型為移動出行公司。因為他們知道，競爭對手已經改變，不再是曾經的奔馳、寶馬和大眾，而是有軟件技術的蘋果、谷歌等一眾科技公司。

科技的力量在資本市場得到了充分的反映，不僅僅是特斯拉市值超越豐田，蘋果、微軟、亞馬遜等科技巨頭均刷新歷史新高，4家公司總市值已突破萬億美元。

與之相對比的是，傳統車企轉型的道路并不平坦。因為沒有電子部件方面的專業知識，大眾的id3由于軟件問題在今年3月被推遲，有分析認為，這可能讓大眾付出高昂的代價。

“特斯拉風暴”席卷A股市場

面對這場技術的革命，不僅僅是美股市場熱情高漲，“特斯拉風暴”也傳遞至A股。

6月11日，A股三大指數均平開，但特斯拉板塊快速拉升，指數大漲近4%，產業鏈概念股集體狂飆，掀起一波漲停潮。僅半日，板塊市值猛飆超450億。

受特斯拉暴漲刺激，創業板“一哥”寧德時代持續上揚。11日早盤，寧德時代快速上攻，一度漲超8%，市值狂飆了超280億。截至收盤，寧德時代上漲4.66%，報收163.98元，總市值達3619.23億元。

與此同時，特斯拉概念股當日批量大漲。盤面上，旭升股份、亞瑪頓、秀強股份、模塑科技等概念股強勢漲停，此外超14只概念個股漲超6%以上。

金融投資報記者查閱券商研報發現，分析師認為，長期來看，汽車服務和能源服務將成為特斯拉新的增長點。因此，看好特斯拉供應鏈的細分機會，以下細分領域的龍頭個股值得關注。

全球供應鏈細分龍頭：寧德時代、恩捷股份、璞泰萊、新宙邦、科達利、贛鋒鋰業、當升科技;特斯拉供應鏈細分龍頭：三花智控、拓普集團;儲能與光伏領域細分龍頭：錦浪科技、亞瑪頓;新基建下充電樁龍頭：特銳德、科士達;上游鈷龍頭：華友鈷業、寒銳鈷業。

關鍵詞： 特斯拉 A股科技潮