“最近叫車的訂單數量已經恢復到去年年底的水平，剛才我還打算先歇會去吃個午飯呢，沒想到一個訂單還沒結束，已經提示我去下一個地點接乘客了。”北京市某網約車平臺司機鄭師傅對《證券日報》記者說。

作為網約車市場的需求方，市民劉先生在接受《證券日報》記者采訪時表示，最近通過網約車軟件叫車經常會遇到等待時間比較長的情況，總體比之前叫車難了。

雖然2018年以來，市場多次出現過滴滴計劃IPO的傳聞和猜測，但是7月28日滴滴方面對《證券日報》記者回應稱，IPO融資不是滴滴當前最優先的事項，公司目前暫無相關計劃。

網約車業務

整體恢復相對較好

網約車司機鄭師傅在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年7月份以來，隨著居民外出頻率的明顯回升，網約車需求也在逐步增長，每天接單量明顯增多，甚至出現忙得顧不上吃飯的情況。

而作為乘客的市民劉先生則對記者表示，近段時間，通過網約車軟件叫車經常會遇到約車困難、等待時間過長的情況，總體比之前叫車更難了。

“現在的網約車防護措施可圈可點，比如安裝隔離保護膜，建議乘客坐后面開窗通風，司機全程佩戴口罩等，防護措施很到位，萬一遇到問題，也可以有很強的追溯性，所以雖然偶爾乘坐網約車，但是每次坐車還是很安心的。”劉先生進一步表示，希望網約車平臺在防疫問題上不要松懈的同時，能夠提高調度能力，價格上有更多優惠更好。

中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的第45次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2020年3月份，我國網約車用戶規模達3.62億，占網民整體的40.1%。受疫情影響，部分城市暫停了網約車運營服務。在疫區城市，公共交通工具停運，多家網約車平臺組織司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支持。中長期來看，網約車用戶規模將會恢復性增長。

網約車平臺滴滴方面對《證券日報》記者表示，在持續落實防疫措施的同時，滴滴在2月份至5月份推出了三期“復工計劃”，助力社會復工復產，復蘇消費，幫助司機師傅恢復被疫情嚴重影響的收入。目前網約車業務整體恢復程度相對較好，已經基本達到去年同期水平。

“滴滴平臺現在有1166萬名網約車司機、近18萬名代駕師傅、6000名兩輪車運維師傅。圍繞生態有3000多家汽車租賃公司，產業鏈上下游拉動600余萬個相關就業，共帶動了1826萬個就業機會。”滴滴方面人士對記者說道。

滴滴計劃三年

為退役軍人提供10萬就業崗位

據悉，為激勵互聯網平臺創造更多靈活就業崗位，國常會近日提出，要求各地區、各部門對移動出行、線上教育培訓、在線醫療等新就業形態實行包容審慎監管。

國際新經濟研究院經濟行為與中國政策研究中心主任鄭磊博士對《證券日報》記者表示，包容審慎監管主要是針對互聯網平臺整個業態而言。

“互聯網行業豐富了服務業的深度和廣度，提供了更多就業機會，而且仍有許多商業模式創新可以探索，很適合當下再次提出的大眾創業、萬眾創新精神。對于網約車行業來說，由于這個行業前期發展存在不少問題，監管層面基本已經掌握了重點和關鍵環節，所以需要從業者和企業嚴格遵守安全底線，具備相應的安全管理和持續服務能力，在此基礎上，是可以擴大發展規模的。”鄭磊進一步表示，目前網約車行業處于比較均衡的發展狀態，通過擴大運營規模，可以容納更多的就業崗位，同時，對于一些有持續經營和安全管理的企業，可以幫助其通過資本市場融資繼續做大。

在談及激勵互聯網平臺創造更多就業崗位的問題時，滴滴方面表示，疫情期間，在交通運輸部、國家發改委、人社部等多個相關部委指導和幫助下，平臺想了很多辦法去保就業、保民生。比如今年與退役軍人事務部簽署了就業合作協議，為退役軍人提供超過1.5萬個就業機會，后續計劃在三年內為退伍軍人提供10萬個以上的崗位，讓退役軍人有更多更好的就業渠道。

此外，滴滴還將新增技術、行政、運營和數據分析等工作崗位，幫助當地穩定就業，恢復經濟。

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