截至上一交易日(北京時間11月14日凌晨)美股收盤，納指等三大指數(shù)集體收漲逾1%。受香櫞資本看空蔚來汽車影響，中概股新能源車高位跳水，造車新勢力三巨頭(蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車)當日股價集體下挫。其中，蔚來汽車收跌逾7%，小鵬汽車跌超6%，理想汽車跌超1%。

香櫞資本在其報告中指出，基于各方面分析，蔚來汽車的目標價應為25美元，即相當于被做空前的股價上“腰斬”。報告發(fā)布后，蔚來汽車最終收跌7.74%，報44.56美元/股。

蔚來汽車被看空也影響到了在美上市的其他兩家造車新勢力：小鵬汽車和理想汽車。截至當日收盤，小鵬汽車跌6.13%，收報41.99美元/股;理想汽車跌1.83%，收報31.20美元/股。

不過，從年內漲幅來看，仍然能看出造車新勢力持續(xù)受到市場青睞。今年以來，蔚來汽車股價累計漲幅超過11倍。上市三個多月的理想汽車累計上漲超1倍，僅上市兩個多月的小鵬汽車累計上漲幅度也超過90%。盡管遭到香櫞資本看空，但是對比來看，蔚來汽車今年以來的股價漲幅已經(jīng)遠遠超過新能源汽車“領頭羊”特斯拉的漲幅。

在資本市場看好的背后，是造車新勢力的業(yè)績支撐。11月13日，理想汽車發(fā)布了未經(jīng)審計的第三季度財報。今年三季度，理想汽車總營收人民幣25.11億元，環(huán)比增長28.9%。其中，汽車銷售收入為24.65億元，環(huán)比增長28.4%。

11月12日，小鵬汽車公布了2020財年第三季度未經(jīng)審計的財務數(shù)據(jù)。第三季度總收入為人民幣19.90億元，較2019年的4.50億元增長342.5%，較2020年第二季度的5.91億元增長236.9%。其中，汽車銷售收入為人民幣18.98億元，較2019年同期的3.99億元增長376.0%，較2020年第二季度的5.41億元增長250.8%。

由于新能源汽車行業(yè)持續(xù)向好，今年以來新勢力銷量屢攀新高。10月份，蔚來汽車、理想汽車和威馬汽車環(huán)比均持續(xù)增長，單月銷量均創(chuàng)下年內新高。

今年10月份，汽車市場需求不減，同比繼續(xù)保持增長勢頭，新能源汽車市場表現(xiàn)更為突出。中汽協(xié)統(tǒng)計分析，當月新能源汽車銷量呈現(xiàn)大幅度增長，實現(xiàn)本年度第4次刷新月銷量紀錄，累計銷量降幅明顯收窄。

此外，近期新能源市場利好政策密集出臺，隨著新能源汽車最新發(fā)展規(guī)劃和技術路線圖2.0的正式出臺，業(yè)內人士認為，電動化和智能化有望為新能源車企貢獻長期增量。

國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入下半場，智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動化融合式發(fā)展成為主旋律。新勢力頭部企業(yè)在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面已經(jīng)走在了行業(yè)前列，并且有計劃繼續(xù)加大相關領域的投入。

10月13日，上海證監(jiān)局網(wǎng)站披露，威馬汽車正接受上市輔導，擬申請在A股科創(chuàng)板上市。威馬汽車主營業(yè)務為純電動智能汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務。如A股上市計劃順利進行，威馬汽車將成為第一家科創(chuàng)板上市的新勢力車企。屆時，科創(chuàng)板也將誕生新能源汽車第一股。

海通證券分析認為，特斯拉Model3自年初國產(chǎn)化以來銷量迅速提升，帶動了中高端新能源汽車的關注度，市場需求持續(xù)旺盛，國內造車新勢力在電動化和智能化的深度融合方面具有較強的競爭力，有望充分受益于中高端新能源汽車市場的擴張。