英飛凌預(yù)計(jì)芯片危機(jī)將持續(xù)到2023年 汽車行業(yè)產(chǎn)出缺口將漲至7.5%
據(jù)德國《商報(bào)》1月23日?qǐng)?bào)道。半導(dǎo)體制造商英飛凌預(yù)計(jì)未來12個(gè)月汽車行業(yè)的芯片危機(jī)將結(jié)束。英飛凌汽車部門首席執(zhí)行官Peter Schiefer接受《汽車周刊》采訪表示:“在2023年我們將能夠很好地滿足需求,單就外包的微控制器而言,2022年我們?nèi)匀粫?huì)有很大的限制。”電力電子和傳感器等自制產(chǎn)品不再有任何瓶頸。“我們將在夏天之前大批量完成交付,最后的問題將在2023年得到解決。”

與此同時(shí),Schiefer宣布英飛凌將大幅擴(kuò)展產(chǎn)能,例如已經(jīng)在奧地利菲拉赫投資建廠,以滿足碳化硅領(lǐng)域不斷增長(zhǎng)的需求。
半導(dǎo)體和其他產(chǎn)品的缺乏嚴(yán)重減緩了德國經(jīng)濟(jì)。特別是汽車行業(yè)正在為缺乏組件而陷入困境。據(jù)德國科隆經(jīng)濟(jì)研究所(IW)測(cè)算,整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)出缺口上升到7.5%。
關(guān)鍵詞: 芯片危機(jī) 英飛凌汽車 微控制器 行業(yè)產(chǎn)出缺口
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