"十四五"時期是我國開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，為推動基礎設施綠色化、數字化、智能化發展，促進城市基礎設施建設，促使居民方便、低碳、環保出行，發展新能源勢在必行。

而氫能作為石油能源的代替品，具有來源廣、燃燒熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、可電可燃、零碳排等優點，屬于可再生二次能源，并能最大限度地實現可再生能源的跨地區、跨季節使用，以減少全球的碳排放。因此，氫能作為應用前景最為廣闊的能源，在新能源的應用上，具有重要意義。

目前，眾所周知的氫能應用領域便是氫能燃料電池。在“十三五”時期，全國各地相繼出臺多項政策，新能源汽車基本形成了重點區域半小時內無障礙的充電半徑，為新能源汽車發展提供了強有力的保障。氫燃料電池汽車因此應用得非常廣泛，在純電動汽車與氫燃料電池汽車之間，也普遍認為，氫燃料電池汽車更具有優勢，尤其是在長途運輸的商用車之中。

自2021年國家重點研發計劃啟動實施“氫能技術”重點專項以來，華健會以能源革命、交通強國為指引，圍繞氫能便攜改質與高效動力系統等方向進行研究，在氫制取，氫儲運和氫加注各環節上逐漸突破，大大降低了制氫成本。

2020年，我國的溫室氣體排放量約為125億噸，其中二氧化碳排放量約為112億噸。據科技部研究，預計我國將于“十五五”期間達到碳達峰，2060年達到碳中和。構建清潔低碳、安全高能的能源體系，是實現碳達峰、碳中和的有效途徑。現階段，氫能產業已經成為我國能源戰略布局的重要組成部分，截止日前，已有20余個省或直轄市發布氫能產業規劃及相關政策，大大推進動氫能源產業發展新格局形成。

未來，氫能源燃料電池是全球能源技術革命的重要方向。

在“雙碳”戰略目標的前提下，在能源結構轉型加速的大背景下，華健會將大力發展“新能源+氫能”發展項目，加快氫能產業商業化發展步伐，進一步拓寬氫燃料電池應用領域，提高自主貢獻力度，以低碳化、無碳化、低污染為指導，打造氫能產業綠色生態，促進能源行業新變革，引領能源產業轉型升級。

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