2025年新年鐘聲的敲響，除了承載著人們對生活的美好祝愿，還寄托了準車主們對新一年國補政策的期待。隨著2024年末新能源國家補貼政策的截止，讓很多春節前有購車計劃的消費者，陷入了等待和觀望的僵局。新年還能開新車回家嗎，引發了很多焦慮和討論。

國補空窗，消費者觀望為哪般？

2024年新能源汽車國家補貼如同一劑強心針，刺激著車市的消費熱情，畢竟2萬元左右的補貼政策，對消費者來說是真金白銀的實惠。進入2025年，補貼政策懸而未決，還會不會有國補？國補什么時候能落地？國補的金額是否和2024年一樣？帶著這些疑慮，消費者心里難免打鼓，可見，國補政策就像一顆買車的 “定心丸”。

國家隊出手 雙重兜底含“金”量十足

國補能不能也刷個“信用卡”，來個國補未到政策先享，等待購車的大家別著急，國家隊已經出手了。

1月2日，背靠北汽集團的極狐汽車率先破局，推出“無需等待 雙重兜底”寵粉政策方案，1月31日前（含）期間鎖單極狐車型的用戶，可享受極狐雙重補貼兜底保障。第一重保障指的是2025年出臺政策如不追溯，極狐兜底。也就是如果在2025年5月31日前國家、地方出臺相關政策，且有效期未追溯至2025年1月，活動期內鎖單且符合政策要求的用戶，按照新政策享受極狐全額現金兜底補貼。第二重是指如2025年政策不出臺，按照2024年政策兜底。也就是說如果在5月31日前國家、地方未退出以舊換新、置換（含報廢）類補貼政策，活動期內鎖單且符合政策要求的用戶，按照2024年補貼標準享受極狐全額現金兜底補貼。為什么說這個雙重兜底含“金”量十足，三個方面給大家劃重點。

首先是時間，春節在即國補兜底要趁早。

時間就是金錢。辛苦忙碌一年在春節前添置大件兒，是國人傳統的消費習慣，特別是汽車消費，對開新車回家過大年更是有特殊的情懷，北汽極狐這個寵粉政策推出的時間非常迅速而有針對性，給春節前著急買車的用戶吃下一刻定心丸，幫助他們早買早享受。

其次是全額，國補兜底兜得要徹底。

北汽極狐的雙重兜底方案，給出的承諾無一例外都是全額補貼。根據各方面釋放的信號，2025年國補政策的方向，在4月底之前落地是大概率事件，也就是在雙重兜底的政策之下，無論2025年國補政策是多少，北汽極狐的政策都是全額，甚至如果沒有政策，北汽極狐依然會參考2024年的政策全額補貼，相當于給國補政策上了一個“保險”。

最后是可同享，“國補”和“極狐補”組合享。

最后這一點很重要，兜底政策會不會影響享受現行的優惠政策，北汽極狐的答案是同享。也就是雙重兜底政策，和北汽極狐現行的至高3.18萬元現金權益，可以重復享受。以2024年北京地區為例，舊車報廢購買新能源車可享至高2萬元報廢補貼，而舊車置換則可享受至高1.5萬元置換補貼，該補貼與北汽極狐原有的3.18萬元現金權益可同時享受，相當于購入新阿爾法T5將在12.38萬元起的基礎上再享受2萬元或1.5萬元國家補貼，10萬起即享全系標配寧德時代的大空間家用SUV。

銷量翻倍的背后，是寵粉和越級競爭力

回首剛剛過去的 2024 年，北汽極狐在新能源汽車市場上一路上揚，月銷穩定在11000臺以上，全年銷量達成81017臺，同比增長169.91%，連續3年實現銷量翻番。亮眼的成績背后，是北汽極狐堅持寵粉收獲的口碑與信任，更是越級產品價值得到了用戶的認可。

在產品打造方面，北汽極狐可謂是下足了功夫，連續推出多款具有越級競爭力的車型。終端零售價12.38萬起的新阿爾法T5，是16萬級第一也是唯一搭載全域800V平臺的高壓超充車型，神行版更是20萬內首個搭載5C神行電池的車型，讓“閃充一刻行千里”成為現實。終端零售價12.88萬起的高性能純電轎跑阿爾法 S5，在16萬級配備了全域800V超充平臺、708公里同級最長的續航，此外ULTRA雙電機版本百公里加速做到3.7秒，成為了很多年輕人轎跑夢的首選。10.48萬起售的考拉S，是10萬級唯一全系搭載寧德時代電池的純電SUV，越級空間、500公里續航、0醛0苯極凈座艙、首個側滑門SUV，都是同價位車型中的獨一份。

2025年的大幕已經拉開，北汽極狐率先推出“雙重兜底”政策，勢必對2025年開年的新能源市場帶來不小的沖擊，不管市場怎么變，讓消費者得到更多實惠才是最重要的。對于在春節前正在考慮入手新能源車的各位朋友，不管是否已經有了心儀的車型，誠意十足的北汽極狐都值得到店一看。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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