杭州亞運(yùn)版復(fù)興號(hào)試乘 一年節(jié)約180度電
(資料圖片僅供參考)
8月4日,杭州亞運(yùn)版復(fù)興號(hào)正式開(kāi)啟對(duì)外試乘。這款動(dòng)車(chē)組是專(zhuān)為第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)打造的。與普通列車(chē)相比,亞運(yùn)版復(fù)興號(hào)在外觀(guān)上有顯著區(qū)別,車(chē)頭采用了帥氣的“鷹隼”造型,這種仿生學(xué)設(shè)計(jì)能極大地降低空氣阻力,從而達(dá)到節(jié)省能源、提高速度的效果。據(jù)預(yù)計(jì),這種設(shè)計(jì)能節(jié)約10%的能耗,這意味著每年每列車(chē)能節(jié)約180度電。 亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)為4動(dòng)4拖的8輛編組動(dòng)力分散型動(dòng)車(chē)組,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,定員578人。車(chē)廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了5G+WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,部分車(chē)廂內(nèi)部還設(shè)有智能交互終端,可以提供高鐵娛樂(lè)中心、無(wú)線(xiàn)投屏、運(yùn)行信息等服務(wù)。 為了解決乘客在列車(chē)穿越隧道時(shí)因氣壓變化而出現(xiàn)的耳鳴等不適,亞運(yùn)智能動(dòng)車(chē)組還實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)氣壓與溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
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