車友圈緣何傳揚“買車去紅柳路”
“給我的車來一件隱形車衣。”“我想車的外表看起來更酷一點。”
這樣的對話,每天都發(fā)生在一家名為“暗物質”的店鋪里。這是一家專供汽車改裝和美容的企業(yè),上海源田多信息科技有限公司總經(jīng)理喻奧介紹,在一些年輕人眼中,個性化的汽車定制已成剛需。
(相關資料圖)
店鋪今年3月剛開業(yè),位于普陀桃浦鎮(zhèn)的新楊工業(yè)園區(qū)內。它的不遠處,是被車迷稱為“買車,去紅柳路”的名車坊,聚集著奔馳、寶馬、捷豹路虎、林肯等13家著名品牌4S店以及11家上下游企業(yè),集汽車商貿、維修保養(yǎng)、交流體驗等于一體。
從地圖上看,不過1公里長的紅柳路位于外環(huán)高速邊。十多年前,這里還是個物流、工業(yè)制造企業(yè)“魚龍混雜”的地方,如今成為年銷售額超50億元的汽車商貿品牌集聚區(qū),背后有怎樣的發(fā)展密碼?
轉型升級帶來產(chǎn)業(yè)集聚
1995年,新楊工業(yè)園區(qū)正式成立,以家具廠、物流公司、機柜制造等民營企業(yè)為主體。
“當時,很多土地都是出讓給企業(yè)的,發(fā)展受到了制約。步入2000年之后,伴隨產(chǎn)業(yè)轉移,我們開始逐步回收土地,納入園區(qū)統(tǒng)一管理,這為汽貿產(chǎn)業(yè)群的培育打下了承接的載體基礎。”新楊工業(yè)園區(qū)黨委書記王熖介紹。
2008年前后,上海市政府著手推進釋放城市空間,布局將4S店從市區(qū)逐步外遷。王熖說:“在這樣的時代背景下,我們結合地理空間優(yōu)勢、園區(qū)產(chǎn)業(yè)結構的升級需求,決定引入中高端汽車貿易產(chǎn)業(yè)。汽貿產(chǎn)業(yè)相對物流企業(yè)而言,污染小,又屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),既可以提升園區(qū)的整體效益,還可以解決本地勞動力就業(yè)。”
第一個入駐園區(qū)的汽貿企業(yè)是上海星瀚奔馳第一家4S店。2009年,園區(qū)的物流企業(yè)不少,到處都是來來往往的卡車。但星瀚奔馳4S店相關負責人說:“我們最看重的是園區(qū)的位置,在普陀、寶山、嘉定三區(qū)交界處,有利于扎根普陀又輻射更廣泛客群。這些區(qū)域的經(jīng)濟情況、人口結構、市場潛力符合我們的戰(zhàn)略布局。”
事實證明,星瀚奔馳當初的決策是正確的。2012年,桃浦地區(qū)轉型發(fā)展大幕拉開。先后關閉眾多大型停車場,調整上千家物流和倉儲企業(yè),改善了交通情況。園區(qū)加快步伐淘汰高污染、高耗能的加工型企業(yè),多個物流企業(yè)騰籠換鳥,并引進科技含量高、創(chuàng)稅潛力大的產(chǎn)業(yè)。各類高端汽車4S店由此相繼落戶。
如今來到紅柳路,道路兩側相鄰排布著十余家高端汽車4S店,走進園區(qū)內部的道路,還能看到配套的二級經(jīng)銷商、汽車美容改裝店、二手車銷售、汽車俱樂部等。“主線堅持高端定位4S門店,副線配套各類產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè),完善服務鏈。”新楊工業(yè)園區(qū)黨委副書記王雅說,“我們還引進了政府公共平臺,機動車上牌點、汽車檢測中心,消費者在這里可以真正體驗到汽車服務一條龍。”
這樣的產(chǎn)業(yè)集聚效應正不斷放大。2019年,寶馬MINI亞洲旗艦店落戶紅柳路。店內充滿時尚氣息,從設計到車型擺放數(shù)量都是按照最高標準。寶馬MINI辦公室主任何佳介紹,這里購車采用廠方直銷模式,消費者可以在展廳選擇喜歡的輪轂、座椅以及其他配飾,然后在平臺端下單,個性化定制車輛。
在喻奧看來,汽車美容改裝企業(yè)作為汽車后市場,選擇紅柳路意味著更多的機會。“我們已經(jīng)和附近一家汽車維修企業(yè)合作,還準備和附近更多的高端汽車4S店合作。未來爭取開出分店。”
深化“集約式”產(chǎn)業(yè)效益
只有0.92平方公里的新楊工業(yè)園區(qū),是上海市區(qū)最小的工業(yè)園區(qū)。“用最少的資源,創(chuàng)造更多的價值”是王熖反復提及的發(fā)展理念。“這是紅柳路名車坊有別于其他汽貿集群的特色之一。”
近幾年,園區(qū)一方面豐富汽貿產(chǎn)業(yè)類型,重點引進了新能源車企,比亞迪、蔚來、小鵬等先后落戶;一方面從產(chǎn)業(yè)鏈上延長,汽車改裝、網(wǎng)約車租賃企業(yè)也相繼入駐。同時園區(qū)正在分別與一家德國汽車外形設計企業(yè)、一家奧地利汽車座椅設計企業(yè)等洽談,在科技創(chuàng)新上不斷力求有所突破。這類國際高端汽車設計企業(yè)的引入,將帶來整體產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。
高端汽車設計企業(yè),往往看重產(chǎn)業(yè)集聚。在王熖看來,園區(qū)未來吸引的企業(yè)就要向小而精、高精尖方向發(fā)展,即規(guī)模不大、能量卻不小的核心產(chǎn)業(yè)。
未來的汽車,將向智能化無人駕駛交通工具發(fā)展,但依然有人要體驗駕駛的樂趣。新楊工業(yè)園區(qū)所處城郊接合部毗鄰高速路,不僅有區(qū)位、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,也因為路網(wǎng)發(fā)達、環(huán)境良好,為試車提供了充分的空間。
呵護培育每一位產(chǎn)業(yè)工人
關注人的感受,成為新楊工業(yè)園區(qū)優(yōu)化營商環(huán)境的關鍵詞。
園區(qū)內,目前集聚著2000多位從事汽車貿易相關的產(chǎn)業(yè)工人。上海星瀚汽車維修服務有限公司的陸長云就是其中一位,從一名初級技工到高級技工,再到拿到“普陀工匠”稱號,其職業(yè)發(fā)展的通道在園區(qū)的“深耕細作”下被打通了。
2021年,陸長云在普陀區(qū)“新楊杯”職工汽車維修技能比武“新能源汽車故障診斷與排除”比賽中一舉奪魁,今年還獲得上海市五一勞動獎章。“一直以來,我都特別崇拜那些技能大師。成為一名行業(yè)工匠,是我的理想。”陸長云表示,園區(qū)搭建的平臺幫助自己朝著理想邁進了一大步,還讓自己得以有機會與同行切磋交流,學習新能源汽車維修技術。
“產(chǎn)業(yè)工人是園區(qū)創(chuàng)新驅動發(fā)展的骨干力量。”王雅說,園區(qū)正著力洽談與職校合作,為園區(qū)的產(chǎn)業(yè)工人進一步疏通技能培訓、證書考取的專業(yè)通道。
不僅如此,早在2020年,園區(qū)就積極與市、區(qū)兩級直播平臺合作,進行“線上看車”,解決汽車銷售痛點,也讓“買車,去紅柳路”更加深入人心。
今年,園區(qū)在走訪調研中了解到汽車銷售瓶頸,又幫助相關汽車品牌對接參與普陀區(qū)“五五購物節(jié)”。通過線下參與汽車展、線上直播帶貨等多種形式,實現(xiàn)了銷售額的突破。數(shù)據(jù)顯示,僅自4月28日至5月22日,園區(qū)4S店銷售額近4億元。
(文章來源:解放日報)
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