今天《開年迎新訪名企》走進(jìn)中車集團(tuán)。北京冬奧會(huì)的腳步臨近，京張高鐵上，特色涂裝的冬奧列車剛剛上線運(yùn)行，為“國(guó)家名片”增添了一抹新亮色。此外，中車以地鐵為代表的城市軌道交通業(yè)務(wù)，也像奧運(yùn)精神一樣，不斷追求著“更高更快更強(qiáng)”。

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近年來，中車還在新能源風(fēng)電領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，新興業(yè)務(wù)營(yíng)收已經(jīng)占到了集團(tuán)營(yíng)收總額的三分之一。未來，我們的交通出行會(huì)有哪些新變化？中車的新興業(yè)務(wù)有多大的發(fā)展?jié)摿Γ坑浾邔?duì)中車集團(tuán)董事長(zhǎng)孫永才進(jìn)行了專訪。

△央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻

作為中國(guó)首條建成投用的智能高鐵，京張高鐵在世界上首次實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛。在北京冬奧會(huì)中，京張高鐵將承擔(dān)起連接北京、延慶、張家口三大賽區(qū)的重任。1月初，為冬奧會(huì)量身定制的北京冬奧列車正式上線開行。在吉林長(zhǎng)春，中車董事長(zhǎng)孫永才帶記者看了它的原型車。

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記董事長(zhǎng)孫永才：這個(gè)列車叫“瑞雪迎春”。這是雪花，這一側(cè)是12朵，另一側(cè)也是12朵，加起來24朵，就是現(xiàn)在24屆的冬奧會(huì)。另外雪花是抽象的，8瓣6瓣的，象征著八方來客匯聚到我們中國(guó)。

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記董事長(zhǎng)孫永才：這個(gè)車體，適當(dāng)?shù)牧骶€型。京張高鐵空氣阻力很小，比原有的動(dòng)車組在節(jié)能方面提升接近10%。

孫永才是“復(fù)興號(hào)”高速列車研制的主持者，通過自主創(chuàng)新，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)掌握了動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)配套技術(shù)。技術(shù)出身的他非常注重高鐵的各項(xiàng)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，去年他們還下發(fā)了問卷，針對(duì)乘客提出的建議做了改進(jìn)。

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記董事長(zhǎng)孫永才：因?yàn)檫@個(gè)高鐵，從引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，這個(gè)全過程我都是參與者。不僅是先進(jìn)，我們也更注重一些細(xì)節(jié)。包括窗臺(tái)沿，原來都是斜面，現(xiàn)在都是平面的，大家有時(shí)候放個(gè)手機(jī)更方便些，包括窗簾能放下來。

孫永才介紹，冬奧列車在“復(fù)興號(hào)”的基礎(chǔ)上，做了很多針對(duì)性的優(yōu)化設(shè)計(jì)。開放式餐吧區(qū)以冰藍(lán)色為主基調(diào)，連接著專門增設(shè)的多功能車廂。這個(gè)車廂設(shè)置了媒體工作區(qū)，可容納48人就坐，還可以實(shí)現(xiàn)5G高清賽事直播，具備6個(gè)頻道4K直播能力。

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記董事長(zhǎng)孫永才：包括桌板可以拉出來，大家在這工作的時(shí)候也更方便。桌角都是圓的，大家走路撞不上。

如今，高鐵已經(jīng)成為中國(guó)高端裝備的一張靚麗名片。但孫永才表示，中車今年還將持續(xù)加大科技投入，從“更先進(jìn)、更高速、更智能、更綠色、更安全、更舒適”這六個(gè)更，追求中國(guó)裝備、中國(guó)速度和中國(guó)創(chuàng)造的新臺(tái)階。

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記董事長(zhǎng)孫永才：高鐵在速度上我們要有突破，我們時(shí)速400公里的可變軌距的車，已經(jīng)下線了。第二，更智能化，現(xiàn)在是有人值守的無人駕駛，未來能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守的自動(dòng)駕駛。第三，更輕量化，它越輕，消耗的能源越少。第四，更加節(jié)能環(huán)保，特別是材料，就是高鐵上用的材料以后可以再使用，我們列了很多的科研課題，也在不斷地去突破它。

按照中車的規(guī)劃，“十四五”期間將有16個(gè)科技重大專項(xiàng)，其中不僅囊括新一代更高速智能動(dòng)車組，還有高速磁浮等研發(fā)方向。去年，600公里高速磁浮系統(tǒng)在青島下線，帶來了未來出行方式的更多想象。

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記董事長(zhǎng)孫永才：時(shí)速600公里，北京到上海兩個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)，北京到濟(jì)南40分鐘就到了，甚至比在北京上班可能時(shí)間還短。我們采用的是車抱軌技術(shù)，它的安全系數(shù)非常高，旅客坐起來更舒適。因?yàn)樗谴鸥。瑳]有輪軌的一些摩擦和震動(dòng)，所以它在全生命維護(hù)的成本是非常低的。

除了鐵路裝備領(lǐng)域，在城市軌道交通方面，中車也在持續(xù)發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)，中車的份額超過了90%。去年6月，我國(guó)首列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在鄭州下線，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋率達(dá)到85%以上。

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記董事長(zhǎng)孫永才：城市軌道交通這塊來講，一個(gè)是加大標(biāo)準(zhǔn)化列車的制作。這次我來到長(zhǎng)春，也在去推中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵，要形成中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，為城市交通實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)解決方案。

記者陳昊冰：我看中車的財(cái)報(bào)還有一個(gè)發(fā)現(xiàn)，就是新興業(yè)務(wù)的板塊增速很快，大家知道的中車很多就是高鐵或者軌道交通，但新興業(yè)務(wù)是風(fēng)電，大家就會(huì)想風(fēng)電和中車有什么樣的聯(lián)系？中車在這方面有什么樣的技術(shù)儲(chǔ)備和優(yōu)勢(shì)嗎？

中國(guó)中車集團(tuán)有限公司黨委書記董事長(zhǎng)孫永才：實(shí)際上，我們中車是以軌道交通裝備為核心的高端裝備制造商。我們?cè)陲L(fēng)電這一塊，有完整的技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。像風(fēng)電的電機(jī)、變流器、葉片，還有齒輪箱等，實(shí)際上跟軌道交通技術(shù)是相通的。風(fēng)電的電機(jī)，我們?cè)谛袠I(yè)排第一位的；風(fēng)電的葉片，我們?cè)谛袠I(yè)是在第一方隊(duì)。風(fēng)電這一塊，一定能夠?yàn)橹袊?guó)的能源的改變作出中車的貢獻(xiàn)。

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