美國郵政總局（United States Postal Service）宣布啟動(dòng)涉及 50000 輛下一代快遞車的初步訂單，其中 10019 輛將是電池電動(dòng)車。考慮到該機(jī)構(gòu)對(duì)增加其未來快遞車隊(duì)中電動(dòng)車數(shù)量的呼吁的抵制，這是一個(gè)值得注意的數(shù)字。

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最初，郵政部門說它將購買 16.5 萬輛下一代郵車，其中只有 10% 將是電池電動(dòng)車。喬·拜登總統(tǒng)和國會(huì)民主黨人敦促該機(jī)構(gòu)增加電動(dòng)車的數(shù)量，但美國郵政確定沒有法律理由改變其計(jì)劃。

現(xiàn)在，郵政部門表示，它將把最初的電動(dòng)車訂單從5000輛增加到10019輛，確定“從運(yùn)營和財(cái)務(wù)角度來看，這很有意義”。郵政局長路易斯-德喬伊在一份聲明中說：“為了我們的承運(yùn)人和我們所服務(wù)的社區(qū)，我們有責(zé)任提供更安全、更高效的車輛，以履行我們的普遍服務(wù)義務(wù)，每周六天向所有氣候和地形的1.61億個(gè)地址送貨”。

但問題是美國郵政總局后續(xù)是否會(huì)繼續(xù)購買電動(dòng)汽車。如果該機(jī)構(gòu)按照與奧什科什公司的合同允許的那樣全額購買16.5萬輛汽車，它仍然需要再購買 6500 輛電動(dòng)汽車，以達(dá)到 10% 的門檻。

這一消息是在國會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)500億美元的郵政服務(wù)救援計(jì)劃之后發(fā)布的，自2007年以來，郵政服務(wù)已經(jīng)損失了900多億美元。德約伊提議削減數(shù)十億美元的資金和放慢頭等艙郵件的投遞速度作為新標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞： United States 美國郵政局將第一批電動(dòng)快遞