【全球獨家】一級建造師考試《公路工程實務》考前模擬卷(一)案例分析題五
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一級建造師考試《公路工程管理與實務》考前模擬卷(一)案例分析題五
學易網校一級建造師考試頻道編輯整理了2023年一級建造師考試考前模擬試題,以幫助考生順利通過考試!一級建造師考試《公路工程管理與實務》考前模擬卷(一)的試題內容如下:
三、實務操作和案例分析題(共 5 題,(一)(二)(三)題各 20 分,(四)(五)題各30 分)
案例(五)某高速公路上下行分離式隧道,洞口間距 40m,左線長 3216m,右線長 3100m,左右線隧道跨度都為 10m,隧道最大埋深 500m,進出口為淺埋段,Ⅳ級圍巖,洞身地質條件復雜,地質報告指出,隧道穿越地層為三疊系底層,巖性主要為炭質泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層,且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖大致各占 1/3,節理裂隙發育,巖層十分破碎,且穿越一組背斜,在其褶曲軸部地帶中的炭質泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體,有瓦斯聚集涌出的可能。因此,施工期間,應針對上述工程地質問題在全隧開展綜合地質超前預報工作,加強施工監測,施工監測典型的位移一時間曲線見下圖。項目部還實行安全目標管理,采取了一系列措施,要求進入隧道施工現場的所有人員必須經過專門的安全知識教育,接受安全技術交底,編制相應的施工組織設計,其中:(1)隧道洞口邊坡、仰坡的開挖采用大爆破的方法加快施工進度。洞門端墻的砌筑與回填應兩側對稱進行。(2)在涌水段施工時,為保證隧道施工安全,施工單位對隧道涌水采用超前鉆孔和輔助坑道排水、超前圍巖預注漿堵水等方法。鉆孔注漿順序應由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注。(3)瓦斯隧道鉆爆作業,工作面附近 20m 以內風流中瓦斯濃度必須小于 1%,采用干式鉆孔。炸藥和電雷管采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管并反向裝藥。爆破網絡采用并聯或串并聯得的方式。(4)巖爆段施工,采用光面爆破技術,控制循環進尺,采用長進尺,每循環進尺宜控制在2m 以上。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線內 10~15cm 范圍內,并向孔內灌高壓水,軟化圍巖,加快圍巖內部的應力釋放。(5)在施工過程中,所采用光面爆破方法以減少超欠挖,炮眼布置形式如圖 1。周邊眼裝藥結構見圖 2。由于管理人員安全意識薄弱,隧道開挖過程中未嚴格按照安全要求進行及時支護,存在生產安全重大事故隱患,監理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經驗豐富的人員嚴格按照“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標對其他項目開展了安全生產事故隱患排查治理活動,編制了安全專項方案和應急預案,落實工程項目安全生產主體責任和相關單位的安全管理責任,明確應急物資裝備保障。2017 年 4 月 3 日上午,隧道開挖時,出現涌水事故,當場導致死亡 2 人,重傷 12 人,經補報并核實,截止 2017 午 4 月 5 日,確認累計死亡達 3 人。【問題】1.背景資料中位移一時間曲線代表圍巖處于何種狀態、并提出合理的施工措施?2.應急預案有哪些種類?寫出應急物資裝備保障的具體內容。3.改正背景資料施工組織設計中錯誤的做法。4.寫出光面爆破三種炮眼起爆順序。E、W 代表的參數名稱。5.背景中,“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標中“兩項達標”包括哪些內容?6.根據 2007 年頒布的《生產安全事故報告和調查處理條例》,背景中發生的涌水事故屬于什么等級?說明理由。
參考答案
案例五【答案】1.(a)圖位移一時間曲線趨于平緩,表明圍巖和支護呈穩定狀態,應正常施工;(b)圖位移一時間曲線出現反彎點,表明圍巖和支護已呈不穩定狀態,此時應密切監視圍巖動態,并加強支護,必要時暫停開挖。2.屬于綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案。應急救援需要使用的應急物資和裝備的類型、數量、性能、存放位置、管理責任人及其聯系方式等內容。3.(1)隧道洞口邊坡、仰坡的開挖嚴禁采用大爆破。(2)鉆孔注漿順序應由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注。(3)瓦斯隧道鉆爆作業,采用濕式鉆孔。炸藥和電雷管采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管,嚴禁反向裝藥。爆破網絡必須采用串聯連接方式。(4)巖爆段施工,控制循環進尺,采用短進尺,一般情況下,每循環進尺宜控制在 1.0~1.5m,最大不得大于 2m。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線外 10~15cm 范圍內。4.掏槽眼→輔助眼→周邊眼。E:周邊眼的間距;W:光面爆破層的厚度(最小抵抗線)5.①施工人員管理達標;②施工現場安全防護達標。6.屬于較大事故。理由:造成 3 人死亡,重傷 12 人符合較大事故的條件。造成 3 人(含)以上 10 人以下死亡,或者 10 人以上 50 人以下重傷,或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經濟損失的事故為較大事故。
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