2025年8月22日 —— 在今日盛大開幕的2025濟南秋季車展上，中國中小商業企業協會低速電動車專委會正式發布《四輪低速電動車技術條件》團體標準。這是我國四輪低速電動車領域的首部團體標準，標志著該長期缺乏統一規范的行業邁出了規范化發展的關鍵一步。

填補空白，構建全生命周期技術框架

作為國內該領域開先河的團體標準，其系統性填補了行業空白。標準內容涵蓋術語定義、分類與部件要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則，直至標志、隨車文件、包裝、運輸和貯存等環節，構建起覆蓋產品全生命周期的完整技術框架，為行業確立了清晰的質量底線。

直擊痛點，推動行業高質量發展

提升品質與安全： 通過明確金屬件防腐、焊接工藝、塑料件外觀等生產規范，督促企業提升制造水平，從源頭遏制劣質產品，保障用戶行車安全和使用耐久性。

統一市場規則： 打破各地監管尺度不一、市場競爭無序的局面，讓企業在“同一起跑線”上比拼技術創新與品質提升，推動行業從“價格戰”轉向“價值戰”，構建良性發展生態。

銜接未來，為國家標準奠定基礎

標準的長遠意義在于為后續國家標準的制定提供了堅實的實踐依據。其對增程式車型分類、電池管理系統、動力性能測試方法等內容的細化，既銜接了現有機動車安全技術規范，又充分考慮了低速電動車的使用場景特殊性，搭建了政策完善的“過渡橋梁”，將加速行業與國家新能源汽車產業政策的協同。

行業力量深度參與

在發布儀式上，中國中小商業企業協會副秘書長、低速電動車專委會秘書長孫士達詳細介紹了標準情況。

孫士達指出，四輪低速電動車是扎根中國城鄉土壤的“民生車”，以實用、經濟、綠色的品質，成為服務鄉村振興、踐行“雙碳”戰略的重要載體。然而，四輪低速電動車產業發展一直面臨著標準缺位、路權不清、市場失序的挑戰，使這一惠民產業陷入“合規性困境”。他表示，此次團體標準的發布，是行業邁向規范化、陽光化、合規化的里程碑。該標準凝聚了產學研各方智慧，直面安全性、可靠性、環保性等核心議題，為產品研發、生產準入、市場監管提供科學依據。這意味著，低速電動車產業正以技術創新與標準引領，告別“低質”標簽，打造“精益智造”、安全可靠的新時代國民出行新方案，成為推動安全交通、有序交通、綠色交通的新力量和新型交通工具。

中國中小商業企業協會副會長王應黎、中國中小商業企業協會低速電動車專委員會執行主任朱堯、專委會副主任郭蘭，以及來自奇瑞商用車（亳州）有限公司常務副總經理曹巍、中共交通運輸部黨校信息中心主任李揮劍、江蘇民營經濟統戰研究協同創新基地負責人兼首席專家盧勇、山東省中小企業協會新能源電動車專業委員會秘書長張軍共同見證了這一重要時刻。

鴻日汽車集團作為核心起草單位之一，將其在四輪低速電動車領域積累的技術經驗深度融入標準制定，體現了行業領軍企業對提升產品安全和用戶體驗的承諾。

此次標準的發布，預示著中國四輪低速電動車行業正加速駛入標準化、高質量發展的新賽道。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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