1月10日上午，*ST鹽湖(000792)三大資產包第六次拍賣終流拍，根據公告，*ST鹽湖管理人與青海匯信資產管理有限責任公司簽訂的兜底協議生效。

1月11日晚間，*ST鹽湖發布2019年業績預告及后續資產處置安排公告，公司預計全年巨虧432億元至472億元，遠超2018年全年虧損金額34.47億元。

關于對業績造成虧損的主要原因，公司表示是破產重整進程中因資產處置預計產生的損失，初步預計對利潤的影響金額約417.35億元，此事項屬非經常性損益。

國資30億元兜底不良資產

事實上，*ST鹽湖從去年開始已經著手剝離不良資產。

2019年10月份，青海省西寧市中級人民法院裁定受理*ST鹽湖的控股子公司鹽湖鎂業和海納化工的破產重整，因此，上市公司僅將該兩子公司2019年1月份至10月份的財務數據納入合并范圍，其中鹽湖鎂業1月份至10月份虧損約31億元，海納化工1月份至10月份虧損約8億元。此外，化工分公司因受天然氣供給影響，2019年全年虧損約8.62億元。

本次擬處置的鹽湖股份資產包所涉的主要項目為金屬鎂一體化項目、PVC一體化項目、綜合利用一、二期項目等，上述項目未能按照項目設計規劃達產盈利，反而侵蝕了公司依靠鉀肥、鋰業資源形成的利潤，導致公司陷入困境。在此背景下，為了實現“好壞分離、體外培育”，避免公司利潤為虧損資產所侵蝕，影響公司長遠發展，管理人初步確定并經鹽湖股份重整案第一次債權人會議表決同意后將上述虧損資產納入擬處置資產的范圍。

根據公告，*ST鹽湖管理人與青海匯信資產管理有限責任公司簽訂的《資產收購框架協議》，匯信資產管理將以30億元的價格受讓該資產包。

這意味著*ST鹽湖擬剝離的三大虧損資產包將獲得國資的兜底。

由于連續兩年虧損，在*ST鹽湖整體經營受到不良資產拖累的情況下，破產重整以挽救債務人企業，保留債務人法人主體資格和恢復持續盈利能力為目標，有助于改善公司資產負債結構。

*ST鹽湖還表示，優質資產是公司未來發展的保障所在，一旦公司本次重整將公司全部資產進行剝離，則公司將成為僅有現金的空殼上市公司，沒有主營業務，不符合公司作為上市公司存續與營業的要求。如果現階段將公司資產全部變現，公司債權人與股東都將無法分享公司優質板塊未來的收益，事實上將嚴重損害債權人與股東的利益。

此外，處置虧損資產是維持*ST鹽湖持續經營及盈利能力、保障全體利益相關方切身權益的根本途徑。故本次資產處置不僅是推動公司涅槃重生的必要之舉，更是維護廣大債權人和股東利益的重要措施。

希冀重生靠鉀鋰

隨著不良資產剝離后，*ST鹽湖兩大主營業務將為鉀板塊和鋰板塊。

鉀板塊是*ST鹽湖最核心業務，主要產品氯化鉀，*ST鹽湖的鉀、鎂、鋰儲量在我國位列第一，該板塊設計年產能達500萬噸，并持續保持盈利的狀態，是國內最大的鉀肥生產企業，被業內稱為“鉀肥之王”。2019年，*ST鹽湖主業氯化鉀生產持續穩定，產量較去年同期大幅增加，氯化鉀產量563萬噸，上年產量483萬噸;報告期銷量453萬噸，上年銷量468.8萬噸。

公告還顯示，2019年*ST鹽湖子公司藍科鋰業碳酸鋰產量1.13萬噸，上年產量1.1萬噸;銷量1.13萬噸與去年持平。2019年碳酸鋰平均價格較上年同期降幅27.40%，主要原因，一是受國家新能源企業補貼政策影響;二是因藍科鋰業2萬噸項目資金需求，為了確保隨產隨銷，保證資金及時收回，對提貨達到一定量的客戶進行了折扣。藍科鋰業2萬噸碳酸鋰項目部分裝置已投入運行，正按計劃加緊項目建設。

天風證券研究報告指出，傳統造車企業可能在2020年至2021年將密集推出新能源主力車型，新能源汽車對鋰的需求有望邊際改善。

隨著新能源汽車產業的發展，刺激了動力電池鋰資源消費量高速增長，有機構預測，2020年全球需求將突破40萬噸碳酸鋰當量。

實際上，對于*ST鹽湖來說，氯化鉀和碳酸鋰仍保持較好的盈利能力。

*ST鹽湖表示，下一年度公司輕裝上陣回歸主業，營業收入有望保持良好增長態勢。