新年伊始，以特斯拉為代表的新能源汽車概念股成為全球市場關注的焦點，A股市場的新能源汽車板塊也隨之飄紅。多家投研機構在最新研報中表示看好新能源汽車產業(yè)今年的投資機會，不少分析師更將之視為2020年投資的一大主線。有分析師認為特斯拉可能就是未來的蘋果，A股可能會形成一整條像蘋果產業(yè)鏈一樣的特斯拉產業(yè)鏈。華夏基金也順勢推出助力投資者便捷把握新能源汽車板塊投資機遇的工具產品——華夏中證新能源汽車ETF(場內簡稱：新汽車)，該基金2月3日開始發(fā)售。

不僅受特斯拉相關產業(yè)鏈發(fā)展影響，隨著政策的持續(xù)推動和利好推進，新能源汽車正在成為A股確定性的投資機遇之一。新能源汽車環(huán)保、節(jié)能，以電代油，減少排放，既符合我國的國情，也代表了世界汽車產業(yè)發(fā)展的方向，而且發(fā)展新能源汽車也是國家推動整個新能源產業(yè)發(fā)展的一個重要抓手，通過發(fā)展新能源汽車可以促進產業(yè)資本轉型到新能源方向上來，倒逼國內的能源產業(yè)加快轉型升級。今年1月11日在中國電動汽車百人會論壇，工信部部長苗圩表示，多個信號表明新能源汽車長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。長遠來看，我國新能源汽車產業(yè)已經具備較好的規(guī)模效應優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境，未來將繼續(xù)堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動搖，鞏固和發(fā)展來之不易的良好勢頭，2020年的新能源汽車補貼不會大幅退坡。他也透露《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》已基本成型，爭取今年上半年正式發(fā)布。

業(yè)內分析人士也表示，新能源車長期仍將受益于我國汽車保有量的提升，與發(fā)達國家甚至許多發(fā)展中國家相比，中國的車輛普及率仍然較低，千人保有量從橫向比較來看仍有較大的提升空間。此外，新能源車是全球性產業(yè)機遇，目前中國已經成為新能源汽車最大的消費市場，在未來環(huán)保排放壓力趨嚴，國內車企嚴控燃油車產能以及傳統(tǒng)車企加速電動化的大背景下，新能源汽車市場的增量空間巨大。2020年有望成為新能源車投資大年。但是對于普通投資者而言，新能源汽車板塊產業(yè)鏈機會多、行業(yè)格局變化快。更適合采用指數(shù)化投資策略，通過指數(shù)基金把握板塊趨勢性機會，而特別是相關行業(yè)主題類ETF，可作為標準、便利的底層投資及配置工具。

比如華夏新汽車ETF緊密跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)以中證全指為樣本空間，選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務的上市公司股票作為成份股，以反映新能源汽車相關上市公司的整體表現(xiàn)。目前該指數(shù)包括25只新能源汽車產業(yè)鏈中細分行業(yè)龍頭，截至1月23日，成分股中有10只近60日漲幅超過50%，其中如華友鈷業(yè)、寧德時代、億緯鋰能等龍頭股更是備受資金青睞，區(qū)間漲幅分別達89.79% 、88.47%、67.45%。資料顯示，華夏新汽車ETF的擬任基金經理李俊先生，具有11年從業(yè)經驗，現(xiàn)任華夏基金數(shù)量投資部高級副總裁，目前管理華夏5GETF、AI智能ETF等行業(yè)主題類ETF，行業(yè)主題ETF投資管理經驗豐富。李俊表示，從投資角度看，新能源汽車是個長期主題，以ETF對行業(yè)龍頭進行指數(shù)化投資，可能是個能長期跑贏市場的策略。