今日(3月5日)，滬深兩市主要指數高開，新能源車板塊延續強勢。截至發稿，智慧能源、斯達半導、韶能股份、英威騰漲停，英維克、新筑股份、德方納米等跟漲。

廣州個人購買新能源車享

3月3日，廣州市人民政府對外印發的《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰努力實現全年經濟社會發展目標任務的若干措施》中提到，為提振汽車消費，2020年3月至12月底，對個人消費者購買新能源汽車作出最高享受1萬元補貼，對置換或者購買“國六”新車的給予3000元補助。

此外，文件中還重點提到，將加快推進落實2019年6月明確的新增10萬個中小客車指標額度工作，并視情況研究推出新增指標。

早在2月3日，佛山市就發布《關于印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施(試行)的通知》，鼓勵“國六”標準排量汽車消費，擬對消費者在當地注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車給予資金補助，推動汽車消費。

據悉，廣州是繼佛山后，第二個在近期內推出汽車消費政策的城市。2月21日，廣東省政府就印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，提出推動有條件的地方出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

新能源“補貼時代”再來臨？

值得注意的是，廣州此次的“救市”政策對新能源汽車作出1萬元的直接補貼。不少人聯想起將于今年年底全部取消的新能源汽車補貼。

2019年6月26日起，新能源汽車國家補貼標準降低約50%，地方補貼退出，2019年補貼退坡幅度整體達到70%，超出業內預期。受此影響，新能源汽車銷量自去年7月后呈現“跌跌不休”的局面。中國汽車工業協會數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4%，首現負增長。

補貼緩退成為不少行業人士的需求。今年的中國電動汽車百人會上，工信部部長苗圩提到2020年7月1日以后補貼不會進一步退坡，使外界開始猜想新一步補貼走向。廣州政府此次補貼行為，是否將成為新能源汽車補貼重啟的信號?

不過，廣州的新措施中并未明確規定具體的補貼時間和補貼方式。而此前不久，深圳在2月18日發布了新款新能源汽車財政補貼實施細則，其中規定，深圳政府不再給予在2019年8月7日以后上牌的新能源汽車購置補貼。

崔東樹認為，廣州對新能源汽車的補貼方式是特殊時期的地方“救市”，不意味著整個行業將重啟補貼。此外，他仍建議廣東的補貼應創新性地在應用環節方面的補貼。“等于給了一個萬元用車大禮包，這樣的話可以拉動新車消費，在降低消費成本的同時也完善了公共基礎設施，有效地用消費去拉動社會配套體系的建設，不僅對行業還是社會的發展都有促進意義。”

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林也表示，廣州的補貼措施目前來看更像是臨時性措施。“在針對新能源汽車的扶持方面，各地會有差異化措施，全國范圍內出臺類似政策的可能性不大。如果還像原來這樣大規模、簡單化的補貼，實際上已經不太可能，因為當時的弊端也很明顯了，不利于這個產業發展。未來新能源補貼政策若繼續推行，應該更多地補向市場的環節，通過市場化的手段補貼在技術進步等方面。”

投資者如何掘金新能源汽車板塊？

中證新能源汽車指數

新能源汽車主題投資前景雖好，但是產業鏈廣泛，僅特斯拉國產化就涉及上百家供應商，而且部分領域技術含量高，個股研究存在門檻，所以不少投資者盤算著買點指數基金布局一二，畢竟指數既方便把握行業趨勢，也能分散個股風險。但是馬上又有另一個問題，目前市場跟新能源汽車主題有關的有3個指數，這該怎么選呢?

挑選指數基金，首先就要看跟蹤的標的，雖然指數名稱都有新能源車的字樣，但成分股構成不同，投資效果也會有差異。今天我們從指數編制方法，成分股、行業分布等多個角度詳細分析一下，哪個是目前投資新能源汽車主題更有效的指數?

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從下圖我們可以看出，三個指數都圍繞新能源汽車主題，其中中證新能源汽車指數的成分股少一些，僅25只。

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從行業分布上看，3個指數基本都涉及了新能源汽車的全部產業鏈，包括上游(鋰礦、其它金屬等)、中游(電控系統、電池系統、電機系統等)、下游(整車制造等)，但是在具體權重上差別比較明顯。

從下面的餅圖中能看出，國證新能源車指數、中證新能源汽車產業指數在行業分布上比較類似，占比高的細分行業依次是：汽車、有色金屬、電氣設備、電子，而且各自的占比也相差不大。相比之下，中證新能源汽車指數不太一樣了，占比排在前面的行業是：有色金屬(22.1%)、電子(18.2%)、電氣設備(17.0%)、化工(15.1%)、汽車(10.2%)。顯然，前面兩個指數占比最高的都是新能源車產業鏈中的整車，都在25%以上，而中證新能源汽車指數則是以上游的原材料供應商為主，整車的占比排在第5，只占到10%左右。

從前期新能源板塊行情啟動情況看，上游原材料類股票股價和彈性也更好。從這一點看，中證新能源汽車指數更占優，更契合當前新能源汽車發展情況，存在更好的配置價值。

我們知道任何一個新興行業的興起，一般都是從產業的上游開始，慢慢影響到中游，最后影響到下游。在新能源汽車行業，往往也是先從上游材料開始，慢慢波及到元器件，最后才到整車。