近日，“展示科技新創(chuàng)意，新產(chǎn)品，新發(fā)明”，讓百姓在享受科技之美的CCTV10科教頻道《時尚科技秀》欄目向觀眾展示了一輛擁有高精度智能控制系統(tǒng)的智能電動兩輪車，其不僅擁有便捷的解鎖方式，而且在安全、性能方面都有著出色的表現(xiàn)。這輛車就是九號的智能電動自行車——機械師MMAX110P。

圖：九號電動機械師MMAX110P

(資料圖片)

在節(jié)目中，我們能看到車主無需攜帶實體鑰匙，通過手機就能解鎖車輛，完美解決了忘帶鑰匙的痛點；車輛內(nèi)部搭載了豐富的傳感器，用戶可自由調(diào)整騎行模式，獲得不同的駕駛體驗；駐車感應(yīng)、坐墊感應(yīng)等技術(shù)的加入，有效避免了誤擰油門車輛竄出的危險；雙碟剎和行業(yè)內(nèi)率先引入的ABS系統(tǒng)（該系統(tǒng)目前主要應(yīng)用于高端摩托車）和TCS牽引力控制系統(tǒng)（該系統(tǒng)此前僅應(yīng)用于汽車），也大大提升了用戶在騎行中的安全系數(shù)；電池選用了汽車級動力電芯，搭配自研的BMS智能電池管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)過充保護、過放保護等多種保護措施，而自研RideyLONG長續(xù)航系統(tǒng)，則能讓其續(xù)航里程獲得20%以上的提升，最長續(xù)航可達95km......

圖：九號電動機械師MMAX110P

不難發(fā)現(xiàn)，九號智能電動兩輪車對于消費者的痛點有著深入的洞察，結(jié)合其強大的智能科技，為電動兩輪車領(lǐng)域注入了新的活力。

圖：九號電動機械師MMAX110P

九號對于消費者的理解之“深”可能遠超我們的預料——作為產(chǎn)品供應(yīng)方，九號智能電動兩輪車不僅知道用戶的痛點，更懂得用戶的“癢點”。用網(wǎng)絡(luò)流行語來說，我們這些用戶早已被九號電動兩輪車“拿捏”了。

如今的車主對于電動兩輪車的要求已經(jīng)不僅僅是一輛“交通工具”，更希望車輛能夠擁有更加豐富的屬性特征，例如智能、潮玩、黑科技、高顏值等等，而九號智能電動兩輪車正是此道的職業(yè)選手。

九號智能電動兩輪車始終堅持和年輕人的深度捆綁，不僅舉辦了多種多樣的活動提高車主的凝聚力，而且還積極與年輕人喜愛的視頻平臺B站聯(lián)動，推出了豐富有趣的線下活動和周邊，實現(xiàn)了跨年齡段圈層突破，以年輕、潮酷的姿態(tài)直擊用戶心智。

數(shù)據(jù)顯示，2021年九號智能電動兩輪車銷量為42萬輛，營業(yè)收入為12億元；2022年上半年，九號公司智能電動兩輪車的銷量為30.7萬輛，同比增長74.33%，對應(yīng)營業(yè)收入為9.3億元，同比增長81.29%。

2022年度方才過半，卻已經(jīng)完成了去年四分之三的業(yè)績，九號和用戶的雙向奔赴無疑是正確的選擇。到如今，九號智能電動兩輪車僅用不到三年，便實現(xiàn)國內(nèi)出貨0到100萬輛的里程碑，增速表現(xiàn)領(lǐng)跑行業(yè)。

圖：九號智能電動兩輪車國內(nèi)累計發(fā)貨100萬輛

隨著“智能電動兩輪車”概念的興起，各大品牌紛紛開始了電動兩輪車智能化的道路，有自研車機系統(tǒng)的、有合作開發(fā)APP的，但終究還是停留在了“術(shù)”的層面——其所謂的“智能”僅僅是通過手機強行賦予的“偽智能”罷了，是通過智能手機來對傳統(tǒng)車輛進行補足。而九號智能電動兩輪車則深諳其“道”，聚焦用戶需求痛點，將智能硬件、技術(shù)應(yīng)用于整車，讓每一項智能化功能都能與用戶需求形成閉環(huán)，而這才是真智能的本質(zhì)。可以認為，九號電動正以定義者姿態(tài)，成為行業(yè)智能化的標桿。

正如央視《時尚科技秀》欄目中所展示的那樣，“駐車感應(yīng)”、“坐墊感應(yīng)”等技術(shù)都是智能工業(yè)與車輛的完美結(jié)合。而這些則又離不開九號強大的技術(shù)研發(fā)實力——3700+項全球知識產(chǎn)權(quán)，1400+高水平研發(fā)人員，20+項自主研發(fā)的國際/國內(nèi)領(lǐng)先或等同的核心技術(shù)。九號打造的技術(shù)護城河成為了其在電動兩輪車領(lǐng)域高速發(fā)展的重要保障。

如今，九號電動兩輪車中國區(qū)銷量已過百萬，成為百萬俱樂部中最年輕的品牌。同時，我們也相信，這只是九號電動的一個新起點，未來，九號智能電動兩輪車將不斷為人們智能化短途出行賦能，引領(lǐng)智慧出行新時代。

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