昨晚，英可瑞(300713)發布2019年年報，不出意外，英可瑞的2019年以虧損結束。數據顯示，去年公司實現營業收入2.89億元，同比下降5.78%;扣非后凈利潤虧損3739.22萬元，同比增速為-608.83%。

計提壞賬及商譽成虧損主因

導致英可瑞虧損的主要原因，便是公司此前發布的公告中所提及的買賣合同糾紛案。2017年9月，英可瑞與漳州市安順新能源開發有限公司(被告1)，陳建順(被告2)，以及漳州市銘恒科技有限公司(被告3)的一份買賣合同。但此后被告拖欠貨款，英可瑞遂將三方告上法庭，法院一審判決英可瑞勝訴，然而福建省漳州市中級人民法院此后向英可瑞發布(2019)閩06執175號《執行裁定書》、(2019)閩06執304號《執行裁定書》。裁定書中表示，法院已窮盡財產調查措施，均查無被執行人有可供執行的財產，本案應依法終結本次執行程序。

這也意味著英可瑞雖然勝訴，但還拿不到一分錢貨款。因此，英可瑞在2019年計提壞賬準備2220萬元。

此外，英可瑞在年報公告中表示，公司控股子公司長沙廣義變流技術有限公司，公司持股比例 51%)2018、2019 連續兩年度合計業績實現不及預期，公司根據《企業會計準則第 8 號-資產減值》及相關會計政策規定，基于謹慎性原則，公司在 2019 年度報告中對因收購廣義變流股權而形成的商譽進行減值測試，經公司委托的相關評估機構初步摸底及測算，本報告期內預計計提商譽減值準備約為1450.7萬元。

除去上述兩點，英可瑞目前的主營業務也遲遲見不到利潤。英可瑞表示，2019年受充電樁市場波動及行業競爭加劇的影響，公司營業收入規模較去年同期略有下降，毛利潤有所下降。

公司電力操作電源產品保持穩定增長，但新能源汽車充電電源產品市場競爭加劇，產品更新迭代快，為提高公司市場競爭力，優化產品結構，持續加大研發投入力度，研發費用相比上一年度有大幅增長;軌道交通變流器產品因下游客戶減少了老型號產品的采購，同時公司研發的新型產品還處于裝車考核階段，軌道交通變流器產品銷售收入有所下降。

虧損陰霾揮之不去 公司2020一季度繼續虧損

欠賬收不回來的苦還沒吃完，英可瑞的2020又是以虧損開始。昨晚，英可瑞同時發布了2020年一季報，一季度公司凈利潤為-213.7萬元。2019年一季度公司尚且盈利41萬元。公司表示報告期內，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，公司員工返崗、物流運輸等受到限制，雖然公司及下屬子公司已于 2020 年 2 月中下旬陸續復工復產，但受上下游產業鏈滯后復工、訂單延后等影響，導致公司今年一季度生產進度放緩，營業收入較去年同期有較大幅度下滑。