11月28日晚，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡稱“公司”)發布公告，公司實際控制人、董事陳樂強先生擬自公告披露之日起6個月內，累計增持不超過公司總股本2%的股份。

陳樂強先生為北京中世融川股權投資中心(有限合伙)的實際控制人，其通過北京中世融川股權投資中心(有限合伙)間接持有公司股份476.8234萬股，占公司總股本的0.84%。陳樂強先生及其一致行動人汕頭市澄海區滬美蓄電池有限公司、深圳前海易德資本優勢股權投資基金合伙企業(有限合伙)、陳樂伍先生及北京中世融川股權投資中心(有限合伙)共計持有公司股份2.3億股，占公司總股本的 40.57%。

公司稱，基于對公司未來發展前景的信心以及對公司價值的認可，結合對公司股票價值的合理判斷。本次增持有利于增強投資者的信心及公司長期穩健的發展。

同日，公司發布公告稱，根據公司與宜城市人民政府簽署的《關于投資建設年產 5GWH電池項目合同書》(以下簡稱《項目合同書》)的約定，為了支持鋰電池生產和研發項目的科技投入和新產品研發，自項目啟動建設之日起，宜城市人民政府五年內每年給予公司科技創新獎勵，累計獎勵資金不高于3億元，自2016年至2020年止，逐年按照10%、15%、15%、30%、30%比例獎勵。根據《項目合同書》的約定，宜城市人民政府2017年將給予公司科技創新獎勵4500萬元。公司表示，上述政府獎勵資金直接計入當期損益，預計將會增加公司本年度利潤2500萬元。

據公開資料顯示，猛獅科技2017年前三季度實現營業收入24.8億元，同比增長170.48%，歸母凈利潤0.93億元，同比增長1,670.47%。公司已經實現“高端電池制造+清潔電力+新能源車輛”三大業務板塊全面布局、協同發展，以電池為核心，開展清潔能源和新能源汽車產業鏈兩大業務主線的協同，兩大業務主線未來將全面拉動電池銷售，打造完整的新能源平臺。

據統計，公司在福建詔安、湖北宜城分別規劃建設總產能6GWh的圓柱形鋰電池和總產能6GWh方形鋰電池項目，詔安項目一期1GWh三元18650鋰離子電池已于2017年3月實現量產，一期另外1GWh三元18650鋰離子電池和二期2GWh三元21700鋰離子電池正在建設中;在湖北宜城項目一期2GWh正在建設中。由于公司高端三元電池今年3月份才量產，后面還有3-6個月的爬坡過程，所以今年預計可釋放的產量在600-700MWh;但根據調研情況，目前公司產線速度已達到150顆電芯每分鐘，效率超過國內廠家，這有利于后續投放生產線產能的快速釋放。2018年年底公司高端鋰電產能預計將達到6GWh。

業內人士分析認為未來3-5年仍是新能源汽車最好的成長期，將帶動動力電池需求上揚，公司高端電池制造業務將隨著產能建設逐步落地而持續帶來業績增量。

公司新能源汽車業務發展超預期：公司子公司上海太鼎主要從事整車設計業務;子公司鄭州達喀爾和廈門潮人負責運營租賃板塊，其中鄭州達喀爾網絡已覆蓋除西藏、青海、寧夏、甘肅外所有大陸省份，廈門潮人主要開展長租、短租和分時租賃業務，網點遍布在廈門、漳州、泉州、莆田、福州、汕頭等地，運營板塊有望拉動下游新能源廠商的銷售，進而促使車廠購買公司三電產品，從而帶動公司動力電池的銷售。

此前，2017年公司以自有資金競購上海燃料電池汽車動力系統有限公司51.01%股權，切入燃料電池和汽車動力系統領域。上燃動力擁有完整的新能源汽車動力系統研發平臺，已有多種產品成果，且擁有燃料電池汽車運營經驗。公司控股上燃動力，積極布局新一代新能源汽車的設計開發，有望率先掌握核心技術，走在行業前列，從而進一步帶動新能源汽車核心動力系統的銷售。

另外，猛獅科技已經與“一帶一路”國家中的印度、巴基斯坦、德國、西班牙、伊朗、肯尼亞、尼泊爾等開展清潔能源業務，更通過自主研發、合作開發、投資和并購技術型企業，與美國加州大學洛杉機分校、新加坡材料研究與工程學院等世界知名大學和研究院設立聯合研究中心等形式強化公司的技術進步，保持公司的全球競爭力。

公司負責人曾表示，公司造車這條路上是懷著一顆敬畏之心，腳踏實地的在做一些工作。第一步，我們通過打造新能源汽車的產業鏈，第二步，通過合作來奠定了整車生產的基礎，第三步，也就是我們正在做的工作就是獲取資質，來實現最終的自主生產。