特斯拉生氣了，將起訴千萬粉絲大V“小剛學長”。據新浪汽車消息，從某知情人士處獲悉，特斯拉將于今日（1月26日）正式起訴網紅陳振罡（賬號名稱@小剛學長）。至于起訴原因，據特斯拉透露應為測試數據作假。

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新浪汽車稱，據特斯拉相關部門正式回應，確有此事，并且于1月26日正式向法院提交訴訟。

@小剛學長 為汽車類自媒體，目前在抖音擁有1462萬粉絲。

1月26日，@小剛學長 在微博發文“好啦我知道了”，疑似回應此事。

大V測試視頻引爭議

質疑者：沒做好劇本，編劇扣雞腿

特斯拉與@小剛學長 的糾紛，源于2021年4月29日至30日，@小剛學長 先后在網絡上發布了上下兩部名為《用自己的兩臺車，做一次緊急制動測試》的視頻。

視頻中，@小剛學長 對特斯拉Model 3和小鵬P7兩款車進行緊急制動功能測試。視頻中結果顯示，小鵬P7全面勝出特斯拉Model 3。

兩則視頻中，@小剛學長 分別在車道上安裝了1:1的車型立牌以及充氣假人進行緊急制動功能的測試。面對車型立牌和充氣假人，特斯拉Model 3并未成功剎停，小鵬P7在兩次測試中均成功剎停，面對車型立牌的制動距離為90公分左右，面對充氣假人時為30公分左右。

“特斯拉兩次都撞過去了，沒有任何的剎車反應。”@小剛學長 在視頻中說道。字幕解說顯示：汽車測試沒剎車，假人測試有剎車但沒剎住。

@小剛學長 在視頻中多次強調自己沒有踩誰或者捧誰，“這兩臺都是我自己的愛車，我只是做了個簡單的測試，并且把它記錄下來。”

但近日，抖音賬號@小李飛車 發布多條視頻質疑這兩條視頻的真實性，讓事情再次在社交媒體上發酵。

今年1月19日起，@小李飛車 陸續發布多條視頻表示：@小剛學長 的緊急制動對比視頻中，在Model 3 的測試中踩電門，質疑結果真實性。

@小李飛車在視頻中表示，@小剛學長《拿兩臺愛車做測試 緊急制動（上）》視頻中，特斯拉Model 3在撞向車型立牌前，Model 3車機的能量條顯示汽車仍有動力輸出，“他根本就不知道，特斯拉的屏幕上能顯示踩電門和動能回收狀態，沒做好劇本啊，編劇扣雞腿。”

@小剛學長 在小號@小剛的日常 中發布了一則回應視頻：他認為，輕點油門并不影響緊急制動介入，自己之所以要點一下油門，是為了嚴謹，要滿足當時50公里時速的測試標準。“此前收油太早，動能回收把速度降下來了。”

他也承認，在第一次測試后，自覺操作上有一些失誤，所以進行了第二次測試，在沒有點油門的情況下，Model 3依舊沒有剎住車。

但@小李飛車 對這個解釋并不滿意，他認為不管怎樣，@小剛學長 都應該在踩油門前告知網友這是“踩了一腳的狀態”。

值得注意的是，1月21日，特斯拉法務部的抖音號關注名單中新增@小剛學長。

1月22日，@小剛學長 對整個事件進行了回應。他表示，測試時由于特斯拉動能回收導致車速降低，為了保持測試時車速達到50km/h，因此踩了油門將車速提上去，而為了嚴謹起見，還進行了第二次測試。

@小剛學長 稱，第二次測試中并沒有踩油門，但是車輛仍未能剎停，“當時第一次測試我感覺是有一些操作失誤的，于是進行了第二次測試，但是第二次測試在沒有失誤的情況下，特斯拉也識別到了假人和假車的情況下，這臺車仍然沒有啟動緊急制動。”

@小剛學長 稱質疑者總是抓住第一次測試不放，卻回避第二次測試的結果。對于特斯拉法務部對他的關注，@小剛學長 表示感謝，“特斯拉法務部的簽名'獨立思考、明辨是非'也正是我想說的。”

1月25日深夜，@小剛學長 再次回應稱，目前其本人目前飽受“網絡暴力”的影響，遭到了其他創作者的造謠和碰瓷。

“特斯拉法務部”開始行動

起訴維權車主索賠500萬元

去年以來，受車主維權、多起剎車失靈等事件影響，近期特斯拉負面消息纏身。去年6月1日，在微博上，有網友發現特斯拉注冊了“特斯拉法務部”這一賬號，簡介為“獨立思考，明辨是非”。

除了微博平臺，“特斯拉法務部”還在今日頭條、抖音等平臺注冊了相同的賬號。

盡管一文未發，但“特斯拉法務部”已開始了行動。

去年5月29日，今日頭條自媒體博主“五千年的兔子”發帖稱，特斯拉法務部私信了自己，聲稱公司已經在北京法院提起訴訟，而博主可以聯系對方進行溝通。

私信內容是：我司注意到您仍在持續發布涉及我司的侵權內容。請知悉，我司已在北京法院提起訴訟。如希望進一步溝通，請通過上述聯系方式聯系。

特斯拉法務部還在帖子下面評論稱，“互聯網不是法外之地”。

另外，去年5月28日晚間，“特斯拉客服支持”官方微博曾曬出多封來自自媒體的道歉信，自媒體對發布關于特斯拉不實或者負面言論進行道歉。

值得注意的是，去年8月特斯拉起訴韓潮侵犯其名譽權，合計索賠505萬元。

特斯拉方面共提出四點訴訟請求：

一是判令被告立即停止侵權行為，立即刪除其在新浪微博平臺上發表的所有侵權內容以及與侵權內容有關的所有評論和回復；

二是判令韓潮在個人微博向兩名原告置頂30日賠禮道歉和消除不良影響的聲明；

三是判令韓潮賠償二原告經濟損失500萬元；

四是判令被告承擔二原告的合理維權支出5萬元，合計索賠505萬元。

根據報道，2019年6月，韓潮通過特斯拉官方認證二手購買了一輛特斯拉Model S車型。此后韓潮委托了機動車司法鑒定機構對車輛進行檢測，發現車輛后側圍板有切割和焊接痕跡，鑒定為事故車。韓潮以特斯拉銷售事故二手車，存在銷售欺詐為由將其告上法庭。法院一審判決特斯拉公司成銷售欺詐，根據《消費者權益法》相關條款 “退一賠三”向車主韓潮退賠151萬余元。特斯拉公司不服提起上訴，去年9月17日，法院二審依舊維持一審原判。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對|段煉

關鍵詞： Tesla 特斯拉電動汽車 測試顯示特斯拉剎車不靈是因為偷