據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)郵政局已被敦促重新評(píng)估其花費(fèi)數(shù)十億美元購(gòu)買新的燃油動(dòng)力送貨車隊(duì)的計(jì)劃。環(huán)境保護(hù)局（EPA）和白宮環(huán)境質(zhì)量委員會(huì)本周致函美國(guó)郵政，要求其重新考慮計(jì)劃，因?yàn)樵谄涠噙_(dá)16.5萬(wàn)輛新車中，僅有10%的車輛由電力而非汽油驅(qū)動(dòng)。

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環(huán)保局負(fù)責(zé)政策的副局長(zhǎng)Vicki Arroyo寫(xiě)道："郵政部門(mén)目前的提案代表著失去了一個(gè)關(guān)鍵的機(jī)會(huì)，可以更迅速地減少世界上最大的政府車隊(duì)之一的碳足跡。美國(guó)郵政去年2月宣布計(jì)劃從總部位于威斯康星州的國(guó)防承包商O(píng)shkosh購(gòu)買新車，并配備汽油和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這項(xiàng)交易可能使其在未來(lái)十年內(nèi)花費(fèi)高達(dá)113億美元購(gòu)買新卡車。"

當(dāng)被問(wèn)及為什么更多的車隊(duì)沒(méi)有使用電動(dòng)車時(shí)，郵政局長(zhǎng)路易斯·德約伊之前說(shuō)，根本原因是該機(jī)構(gòu)負(fù)擔(dān)不起。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，美國(guó)郵政目前有2064億美元的債務(wù)，盡管眾議院即將進(jìn)行的投票可以減輕大部分債務(wù)。在給《華盛頓郵報(bào)》的一份聲明中，美國(guó)郵政表示，購(gòu)置更多的電動(dòng)車在財(cái)政上是不可持續(xù)的。"法律要求郵政服務(wù)自給自足，"一位發(fā)言人說(shuō)。

美國(guó)環(huán)保署批評(píng)美國(guó)郵政在作出關(guān)于新車隊(duì)的決定時(shí)所作的幾個(gè)假設(shè)，說(shuō)它"提出了有偏見(jiàn)的成本和排放估計(jì)"。特別是該分析似乎低估了該國(guó)新生的充電基礎(chǔ)設(shè)施在未來(lái)可能的改善，高估了插電式車輛的排放量，并假設(shè)汽油和電池價(jià)格將在幾十年內(nèi)保持在相同的水平。

美國(guó)郵政目前的送貨卡車，即格魯曼長(zhǎng)壽命載具（Grumman Long Life Vehicle）可以追溯到20世紀(jì)80年代，十分老舊且缺乏現(xiàn)代汽車標(biāo)配的健康和安全功能，如空調(diào)和安全氣囊。這個(gè)老化的車隊(duì)也意味著該機(jī)構(gòu)每年都要花費(fèi)數(shù)億美元的維修費(fèi)用，更不用說(shuō)它的舊卡車現(xiàn)在構(gòu)成了越來(lái)越大的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的事實(shí)。

但是，USPS宣布其大約90%的新車將是汽油動(dòng)力的，這對(duì)拜登政府將聯(lián)邦政府整個(gè)車隊(duì)電氣化的計(jì)劃構(gòu)成了重大障礙，因?yàn)槠渲写蠹s三分之一是美國(guó)郵政的送貨卡車。并且即使是新的汽油動(dòng)力車似乎也不是特別省油，盡管美國(guó)郵政官員最初表示，這些汽油動(dòng)力卡車以后可以改裝成電動(dòng)車，但最近它承認(rèn)它"沒(méi)有計(jì)劃"這樣做。

有人呼吁EPA采取更嚴(yán)格的措施，迫使美國(guó)郵政改變其計(jì)劃。但今天的警告給了美國(guó)郵政一個(gè)改變做法，自愿遵守的機(jī)會(huì)。

關(guān)鍵詞： the United States 美國(guó) 拜登政府希望USPS重新考慮購(gòu)