國內知名汽車內飾件供應商新泉股份(603179,股吧)(603179.SH)積極開拓市場，引進特斯拉等全新客戶。

日前，新泉股份披露2020年度非公開發行股票預案，公司擬募集不超過11.99億元投資西安生產基地、上海智能制造基地、上海研發中心建設，及補充流動資金。

據介紹，西安生產基地建設項目總投資額為3.73億元，上海智能制造基地建設項目投資預算總額為4.52億元，上海研發中心建設項目投資預算總額為1.54億元，補充流動資金約2.2億元。

長江商報記者發現，多年來，新泉股份以生產汽車零部件為主，與吉利汽車、比亞迪(002594,股吧)、長安福特等知名車企均有著良好的合作關系，公司訂單量不斷增長，公司營業收入由2015年的9.02億元增長至2019年的30.36億元，年復合增長率高達35.45%。隨著特斯拉上海超級工廠的落地，公司也宣布已經與特斯拉達成合作意向，獲得特斯拉Model Y的內飾定點項目。

除此之外，新泉股份還宣布擬投資5000萬元，在上海市設立全資子公司——新泉(上海)汽車飾件系統有限公司，子公司的經營范圍包括汽車飾件系統的研發、設計、制造和銷售。新泉股份表示，本次對外投資設立全資子公司符合公司發展戰略，有利于更好地服務于特斯拉、上汽大眾、上海汽車等上海本地客戶，有利于培養新的利潤增長點，延伸產業鏈，完善公司產業布局，利于公司產能擴張，更好的拓展市場空間。

合作特斯拉客戶結構持續優化

根據中國汽車工業協會統計數據顯示， 2019年，我國汽車產量為2572.1萬輛、銷量為2576.9萬輛，產銷量蟬聯全球第一。據國家統計局統計數據顯示，2019年我國汽車零部件產業主營業務收入達到35757.7億元，同比增長5.98%。車輛配飾有著廣闊的發展空間。

長江商報記者注意到，吉利汽車目前是公司傳統車用車的最大客戶，隨著吉利汽車西安生產基地的建設、陜汽集團的快速發展以及陜西省內其他整車廠商生產基地的逐步建設，對新泉股份此次西安生產制造基地建設項目的產能消化有著良好保障。

與此同時，比亞迪、寶能集團、西安開沃等整車廠商的西安生產基地也在陸續投入建設，奔馳、北汽、廣汽、上汽通用、五菱等一批項目正在洽談中并有望落戶陜西，公司西安生產制造基地的落成有利于穩固傳統車市場，項目完全達產后年均銷售收入約4.77億元，年均凈利潤約為3350.38萬元。

此外，公司已經與特斯拉達成合作意向，獲得特斯拉Model Y的內飾定點項目。公司募投的上海智能制造項目主要客戶即為特斯拉、上汽集團(600104,股吧)等上海客戶，項目完全達產后年均銷售收入約為7.2億元，年均凈利潤約為5598.83萬元。

有券商認為，新泉股份對吉利、上汽集團和陜汽等重要客戶的配套能力不斷增強，同時還有望滲透比亞迪、寶能等潛在客戶。公司進入特斯拉供應鏈，由自主品牌開始向合資品牌及外資滲透，產品結構和客戶結構未來持續得到優化。

一季度研發費用同比增38.7%

天眼查資料顯示，新泉股份于2001年成立，是汽車飾件整體解決方案提供商，連續十三屆(2007-2019 年)被中國汽車報社評定為全國百家優秀汽車零部件供應商。

隨著5G通信、車聯網、新能源汽車等新興技術的發展，全球市場對汽車安全、環保、節能等性能的要求不斷提高，不同車輛需要的配套設備各有不同，現有客戶新增車型以及新客戶的配套需求也在不斷加大，汽車零部件行業向智能化、高端化、輕量化、節能環保的方向發展，上游汽車零部件制造企業也迎來了新的挑戰。

公司此次投資的上海研發中心建設項目，將依托上海技術創新優勢在上海新建研發中心，通過引進先進的軟硬件研發設備，構建先進的研發平臺，并對注塑型軟質表皮在內飾中的應用、車用內飾表面IME工藝研究開發、透光表皮在內飾產品中的應用、麻纖維門板在內飾中的應用和化學微孔發泡工藝在內飾中的應用等行業前沿課題進行研究。

新泉股份也十分注重培養自己的研發體系。近年來，公司不斷加大對技術研發的投入力度，2017-2019年公司的研發投入分別為1.15億元、1.25億元、1.36億元，2020年一季度，公司研發費用達4460億元，同比增長38.71%。

在研發團隊方面，公司研發人員也在不斷擴充，由2017年的329人增長至2019年的530人。