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          財訊中國

          一季度巨虧40億 東方航空推“周末隨心飛”被指區別對待

          來源:投資者網 2020-06-27 10:55:37

          受疫情沖擊,全球的航空公司均遭受重創,中國東方航空股份有限公司(以下簡稱“東方航空”;600115.SH)也不例外。

          在疫情陰霾籠罩之下,一季度巨虧40億元、年內470億元短期債券到期的東方航空,也正在想方設法回血“自救”。

          2020年6月18日,在這個電商促銷618活動日,東方航空推出了“周末隨心飛”的國內航線機票產品,引起搶購潮,但隨后也遭到消費者的投訴質疑。《投資者網》就相關問題致函東方航空,但對方未予回復;根據2019年年報披露的聯系人與聯系方式致電東方航空,對方回應:“內部已調整,現在不負責投資者聯系。”《投資者網》從該工作人員處獲取了另一個聯系電話,致電后無人接聽。

          被指“區別對待”

          6月18日,東方航空發布新產品上線公告,推出首款“周末隨心飛”產品。旅客購買該產品并激活后,可在2020年內的任意周六和周日,不限次數乘坐東方航空和上海航空航班,暢飛國內除港澳臺地區外的各大城市。“周末隨心飛”產品于6月18日起在東方航空APP以3322元特價限量發售,售完即止。

          從發售到12月31日,約有半年時間,總共有將近25個周末,最多可以飛50次航班。按照3322元的總價,理想狀態下,消費者飛50次,平均每次只需要66元。此外,每次兌換機票,消費者均需要繳納50元的機場建設費,相當于每次票價116元,即使如此,這樣的票價也相當有吸引力。

          “周末隨心飛”半年卡一經發售,便引發了搶購熱潮,由于搶購的人太多,東航APP也一度陷入崩潰。還有消息顯示,有大量的黃牛加入搶購,并將搶購的“周末隨心飛”半年卡發到閑魚以4980元的價格轉賣,一張半年卡賺1658元,部分黃牛10張全賣一夜大賺1萬多元。“周末隨心飛”的全款退票,或許也是吸引黃牛加入搶購潮的動力之一。根據產品購買規則,每位用戶最多限購10套,產品如未訂座換票可全額退款。

          然而,“周末隨心飛”產品存在問題多,退款卻并不容易。網友林先生表示,其購買了“周末隨心飛”產品,兌換機票時發現,每天只有一趟航班可兌換,且是最早的那趟。比如,林先生根據客票兌換規則及使用規則,在6月21日想要兌換周末麗江飛往上海的機票時發現,6月27日與28日周末兩天時間里,從麗江飛往上海的東方航空APP航班每天均有33趟,可以正常購買任一航班,但是使用“周末隨心飛”卻只能兌換最早9點起飛的MU9719航班,且“票很少,這個航班經濟艙很快就售完了”。

          東方航空宣傳表示:“本產品有完善的訂座機制保障,擬預定航班有可銷售座位、且預定時間符合要求的前提下,即可進行便捷兌換”,然而,消費者實際兌換機票情況卻與之并不相符。購買機票與兌換機票遭遇“區別對待”,也讓“周末隨心飛”產品消費者萌生退意。林先生表示,中文客服打不進去,用英文聯系客服要求退款,卻被告知7月15日之后才開始受理退款,退款周期為4周,這意味著即使退票也將無利息地借錢給東航周轉2個月。

          而更多的用戶則是無法聯系到客服,網友吐槽客服電話“永遠打不通”;此外,有用戶還指出航班路線除上海外大多要轉機;大量留言稱“周末隨心飛”產品贈送以后,在受贈者賬號中“找不到”等情況。

          資金緊張亟需回血

          此次東方航空推出“周末隨心飛”,限量發售10萬張,全部售完預計收入3億元現金。這對于東方航空而言,雖是杯水車薪,但也聊勝于無。

          自2020年初以來,新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延,多國采取旅行限制措施,旅客出行需求大幅萎縮,對航空等交通運輸行業產生了極大沖擊。根據國際航空運輸協會預測,受新冠肺炎疫情影響,全球航空業2020年預期損失將達840億美元(約合5932億元人民幣)。

          覆巢之下安有完卵。東方航空也遭受到巨額虧損。根據2020年一季度報,東方航空營業收入人民幣154.54億元,扣非歸母凈利潤虧損40.46億元,分別同比下降48.58%、309.10%。期間,東方航空經營活動現金凈流量為-61.26億元,造血功能嚴重不足。

          如今在后疫情時代下,航空業復蘇仍遙遙無期。根據5月的運營數據,目前東方航空的客座率平均在65%左右,大約是去年同期的四分之三,ASK相比去年同期下滑了將近一半。而在客座率85%的2019年,東航凈利也僅有5%左右。推出“周末隨心飛”,也是東方航空謀求“自救”之舉。

          此外,自2020年以來,東方航空為了維持正常運營,在6個月內發行了24只超短期融資債券和1只一般企業債,債券規模高達477億元,創下歷史新高。但另一方面,借債還需償還。從2020年6月26日至2020年12月31日,東方航空年內還將面臨472億元短期債券將到期,債券利息約為8.05億元。從公司現有資金來看,東方航空償還年內債券存在巨大壓力。

          截至2020年第一季度末,東方航空的總負債2206億元,其中短期負債882億元。而公司賬面貨幣資金僅有70.44億元,也反映出東方航空資金緊張、債務承壓的困境。

          在航空行業虧損還將繼續延續、盈利尚需時間的大環境下,負債前行的東方航空自救行為還將繼續。但是從消費者角度來看,能夠提供優質產品和服務、保障消費者權益的企業,才能贏得消費者的信賴,才有可能立于不敗之地。

          標簽: 一季度巨虧40億 東方航空

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