股票配資充電樁概念股怎么樣呢?首先充電樁目前來(lái)說(shuō)已經(jīng)炒作過(guò)一波了，目前大漲的概率不大。并且個(gè)股走勢(shì)均有些差畢竟上漲過(guò)一波了，最好不要再去。當(dāng)然如果選擇走勢(shì)量能良好的個(gè)股也可以。充電樁與新能源汽車相掛鉤目前汽車行業(yè)總體并不樂(lè)觀，充電樁也只是該行業(yè)的附屬項(xiàng)目。

最近充電樁行業(yè)發(fā)生了兩件大事。一是作為新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一，行業(yè)建設(shè)有望在政策支持下全面提速;二是在國(guó)家電網(wǎng)等傳統(tǒng)充電樁運(yùn)營(yíng)商的同時(shí)，南方電網(wǎng)和專線電話加大了產(chǎn)業(yè)投入，阿里、寧德時(shí)報(bào)也高調(diào)宣布進(jìn)入，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)和實(shí)力雄厚的新進(jìn)入者該局未來(lái)將使充電樁行業(yè)更加多元化。

前充電樁的施工技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，充電樁的運(yùn)行是困擾行業(yè)發(fā)展的難題。新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)將直接帶動(dòng)充電市場(chǎng)的快速發(fā)展。

得益于政策扶持和相關(guān)企業(yè)的投入，近年來(lái)充電樁建設(shè)速度明顯快于新能源汽車銷量增長(zhǎng)，供需關(guān)系趨緩。到2019年底，我國(guó)充電樁數(shù)量約120萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)50%。新能源汽車保有量約380萬(wàn)輛，車堆比約為3:1。但新能源汽車與公共充電樁的數(shù)量比為7:1，公共充電樁的布局規(guī)模仍然不足。

在北京市南二環(huán)路左門西街，沿路都有停車位。在停車場(chǎng)旁邊，有復(fù)合燈桿。每根燈桿下面都有一個(gè)充電樁，可以給新能源汽車充電。這個(gè)區(qū)域的車停得比較少，早上來(lái)這里充電的新能源車也沒(méi)有一輛。原因是這里的停車費(fèi)第一個(gè)小時(shí)10元，以后每小時(shí)15元。電動(dòng)車充電不打折，充電樁充電慢，因此很多車主對(duì)高昂的停車費(fèi)望而卻步。位于北京西紅門的北京惠居中心地下停車場(chǎng)安裝了數(shù)百個(gè)充電樁，這也是北京南部最大的公共充電點(diǎn)布局網(wǎng)絡(luò)。

目前，是充電樁的運(yùn)行仍處于供需失衡狀態(tài)。有的地區(qū)公共充電樁緊缺，有的地區(qū)又沒(méi)有好的充電樁站運(yùn)營(yíng)服務(wù)和配套設(shè)施，難以吸引車主充電。由于充電網(wǎng)絡(luò)尚未開(kāi)通，圍繞充電樁建設(shè)智能能源和智能城市難度極大。