主業遇天花板 大疆跨界欲淡化無人機標簽?

對大疆來說，一方面擁有全球消費級無人機80%的市場份額，是當之無愧的行業霸主;另一方面則是高處不勝寒、無人機市場放緩、市場拓展空間受限、業績高增長態勢難以維持的尷尬。

在此背景下，大疆正在悄然拓展業務邊界。近日，大疆創新科技有限公司(下稱“大疆”)推出其全棧式教育解決方案——大疆教育平臺。而在8月底，大疆剛剛推出新一代手機云臺——DJI OM 4。實際上，大疆近年來一直在頻繁向包括農業植保、口袋相機等新領域拓展，用行業邊界拓展換取更大的市場空間。

不過，這種說法并未得到大疆官方承認，大疆公關總監謝闐地在回應《中國經營報》記者采訪時表示：“我們更關注技術的領先和對用戶需求的探索和把握，業務拓展是自然而然的事情。”

記者還注意到，在官網上，“大疆科技”也已經悄然變為“大疆創新”，主營業務也由原先的無人機一塊業務拓展為無人機、教育、手持影像系統三塊業務。大疆正在努力脫下成就它無盡榮耀的“無人機”標簽。

此外，記者還從大疆相關人士處獲悉，大疆目前還有一個前沿創新領域正在落地，會成為公司另一塊新業務領域，或許很快就會和公眾見面。

“我們叫大疆創新，不是大疆無人機。”大疆已向外界宣告。

無人機業務盛世隱憂

大疆成立于2006年，在無人機領域憑借核心技術優勢占據最大的市場份額。前瞻產業研究院數據顯示，大疆占據著國內超過70%的無人機市場。而從全球來看，這一數據是80%，可謂開啟了無人機的大疆王朝。

相應地，大疆在無人機領域的專利數量排名全球第一，構建起了一道寬廣的護城河，但隨著市場火爆，包括極飛科技、億航智能、零度智控等越來越多的玩家加入這個全新的無人機市場，業務相互重疊交叉，競爭也愈發趨向白熱化。

“不僅是直接的市場競爭，消費級無人機市場本身也存在法律和行業的一些約束，比如空管規定等”，融合網總編吳純勇告訴記者，目前的無人機高度集中的市場份額可能就是大疆的天花板了，要想再增加市場空間恐怕很難，確實需要向行業無人機和更多新的領域拓展。

當前，大疆營收高度依賴無人機業務。數據顯示，消費級無人機是大疆主要的收入來源，約占營收的85%;而工業級無人機收入約占15%。

但經歷前些年的火爆，無人機市場增速正在逐漸放緩。弗若斯特沙利文數據顯示，2015年至2019年，中國民用無人機市場規模年均復合增長率為22.58%;預計2020年至2024年，消費無人機的年均復合增長率會下跌至14.89%。

行業增速放緩和無人機市場競爭的日趨白熱化，給大疆帶來實實在在的業績壓力。第三方數據顯示，2017年，大疆的銷售額達到了175.7億元，從此掉轉而下;2018年至2019年，大疆收入和凈利潤增速相較于2017年均出現較明顯的下滑。

一位接近大疆的人士告訴記者，大疆2019年業務增速較明顯下滑，主要是因為2019年是大疆的新產品小年，而推出的新品也沒有大熱。革命性新品或者大賣產品的減少，或者是推出節奏的放緩，背后也一定程度上反映了整體市場的放緩和競爭的愈發激烈。

其實，早在2016年，大疆就有了危機感。彼時，大疆創始人汪滔就曾判斷，消費級無人機市場接近飽和，大疆營收達到200億元也就到頂了，沒想到一語成讖。

今年以來，新冠肺炎疫情疊加中美貿易摩擦下不確定的國際關系，還有美國為首的西方國家對中國高科技企業的敵視和限制，制裁的大棒已經落下。記者梳理公開資料發現，2017年至今，美國聯邦政府與美軍通過大大小小十幾個法規和命令來限制使用大疆無人機，讓大疆本已放緩的營利增長陡然承壓。

大疆的業務高度依賴海外尤其是北美市場。謝闐地透露，此前大疆在國內市場和海外市場的收入占比是2︰8，其中光北美市場就占到了四成，不過近年來歐洲、國內市場增長更快，基本形成了北美、歐洲、大中華區三分天下的局面。

不過，大疆依然不少零部件依賴國外市場，這是大疆一直打造“全球供應鏈”的外化表現和優勢，也成為了目前全球貿易關系不確定形勢下的一個軟肋。

拓展邊界尋找市場空間

盡管對外并未承認正在拓展新業務，但實際上，從2017年開始，大疆就開始努力探索無人機外的領域，包括口袋相機、無人車，還有后來的教育機器人。

即使在無人機領域，大疆也努力增加應用前景和商業化落地的空間，從增長乏力的消費級無人機市場，向當下增長前景更加廣闊的行業級無人機市場邁進。其中，農業植保就是大疆的重要發力點。

據弗若斯特沙利文數據，中國在農林植保領域的工業無人機市場規模從2015至2019年年均復合增長率為30.8%，預計2020至2024年年均復合增長率為47.2%，2024年該市場規模可達318.75億元人民幣。前景相當誘人。

大疆于2015年推出了MG-1農業植保機，開始涉足農用無人機領域，從2017年開始，大疆開始著力布局農用植保無人機市場。

截至2019年底，大疆在農用植保無人機領域的全國保有量大約為2萬臺，市場占有率達2/3;而競品——極飛科技在國內農用無人機保有量大約1.3萬臺，國際上2萬余臺，兩強爭霸格局凸顯。但與極飛大打價格戰來搶占市場的大疆，在農業植保無人機領域仍未盈利。

與此同時，《2019全球教育機器人發展白皮書》預估至2023年教育機器人市場規模將達到841億美元，這也讓大疆嗅到了廣闊的市場前景。大疆的業務邊界拓展到了看似與主營業務無關的教育領域，2019年6月，大疆就推出了其首款教育機器人Robomaster S1。

記者上相關網站查看了該款機器人的市場反饋情況。在京東商城，這款3499元的產品已有10000+的評價，好評率也達到97%，不過這款機器人更像是一款對戰機器人，雖然涉及到教育方面是可智能編程等，網友評論中大多提到其中的玩樂對戰功能。離真正的“教育機器人”仍有一定的距離。

Robomaster S1只是大疆進軍教育機器人領域的開始。大疆希望未來開設課程，推出教材、活動和硬件，逐漸搭建起自己的教育生態圈。

但教育機器人領域其實也已經是競爭激烈的市場，國外的索尼、樂高，還有國內的商湯科技都早已布局。“相比無人機業務，大疆目前在教育機器人方面的業務營收幾乎可以忽略不計，也沒考慮經濟效益。”謝闐地對記者說。

無邊界大疆的野望

創始人的性格和行事風格影響整個公司的風格和特點，這是眾多企業尤其是互聯網科技企業的一個顯著特點。這一點，在汪滔和大疆身上體現得尤為明顯。

沉默和少對外界發聲，對技術和產品的鉆研成為外界貼在汪滔身上的標簽，也漸變成大疆的風格。面對市場和外界的夸獎和批評，大疆鮮有關注和回應。甚至對于扮演“奶媽”角色的投資人，大疆也一直保持著自身的強勢。

“一些投資人希望大疆盡快IPO上市，從而實現更大的財務回報，而大疆一直堅持對技術和市場需求的鉆研上，對目前IPO上市不感興趣”，上述接近大疆的人士表示，所以就出現了一些投資人通過一些媒體和機構釋放大疆要IPO上市的假消息來給大疆施加壓力。而這一點也得到謝闐地的確認，他告訴記者，目前大疆沒有任何IPO上市的計劃。

不過， “十多年時間，從(深圳)蓮花村的民房做到百億體量，在消費電子硬件領域，大疆走到今天可謂是登峰造極了，這會是一家偉大的公司”，上述接近大疆的人士表示，但這也正預示大疆在無人機市場的天花板已經凸顯。

2015年至2017年，大疆營收分別達59.8億元、97.8億元、175.7億元，增速維持在60%以上，而到了最新的2020年上半年，增速已經來到了30%的區間。

此前不愛在公眾場合露面的汪滔也對外界坦承，目前公司還面臨著較大的風險和挑戰。一是國際疫情嚴峻，超90%客機取消，全貨機供應緊張，每月運費成本增加800萬元。二是受中美貿易摩擦影響，公司海外供應商斷供風險增大。大疆一直以來在核心關鍵零部件及核心技術領域投入巨大，研發投入占比約為13.8%，在芯片、4K/8K、傳感器、激光雷達、車載輔助駕駛系統等領域研發投入超40億元。部分已經取得成果，但仍需長期的投入和堅持。

增速放緩是不爭的事實，對于習慣快速奔跑和超越外界各種高期待的大疆，這顯然是有些難以接受的。全球無人機80%的市場份額是大疆無人機的榮耀，也是大疆無人機業務的天花板，要想再往上突破這個份額正變得愈發困難，反而要承受越來越多的競品的激烈競爭。所以大疆急需找到新的賽道。

“說到底，大疆核心優勢和寬廣護城河依然來自無人機及周邊，這也是目前大疆業務拓展的邊界，手持影像和機器人教育是大疆的拓展方向，但大疆最大的靠山依然是它急于想脫掉的標簽——無人機，這些新領域也需要持續不斷的資金投入。”上述接近大疆的人士表示。