馬士基:預(yù)計供應(yīng)鏈中斷下半年有望緩和 海運瓶頸年中或可正常
全球貿(mào)易的主要參與者表示,供應(yīng)鏈中斷的情況可能會在幾個月內(nèi)恢復(fù)正常;從越南到德國的經(jīng)濟體深受其苦,航運亂象助長了通貨膨脹,重創(chuàng)零售商,導(dǎo)致工廠生產(chǎn)放緩,如今相關(guān)疑慮或可減輕。
馬士基周三表示,疫情大部分時間里一直存在的貨物積壓待運情況,將在下半年開始減少。這種轉(zhuǎn)變將可紓解集裝箱運力的壓力,但也意味著這家丹麥航運巨頭在現(xiàn)貨市場的營收將減少,目前最繁忙航線的運費仍比2019年水平多出高達10倍。
該公司首席執(zhí)行官Soren Skou在接受采訪時說,預(yù)計2022年上半年會相當(dāng)強勁,且下半年之初料將出現(xiàn)該公司所說的正常化。
這個行業(yè)因勞動力短缺、港口擁堵和與疫情相關(guān)的中斷而陷入困境,或可因他的觀點而增添一絲樂觀情緒。但未來如何還取決于一個很大的未知數(shù):當(dāng)疫情消退且服務(wù)相關(guān)的支出恢復(fù)正常時,家戶對商品的需求是否會持續(xù)。全球約80%的貿(mào)易量在海上進行。
處理全球近五分之一海運集裝箱運輸?shù)鸟R士基表示,預(yù)計今年市場將增長2%-4%,上半年表現(xiàn)強勁,但之后的前景則不明朗。
“我們盡可能地提供最佳的指引,”Skou說。“當(dāng)人們重返工作崗位時、當(dāng)瓶頸化解時、當(dāng)今天卡在洛杉磯和長灘的大量產(chǎn)能獲得釋放時,會發(fā)生什么事情,其實能見度不高。”
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