“史上最嚴排放標準”再遇阻力 共和黨州檢察長聯合施壓拜登政府
(資料圖片僅供參考)
當地時間周四(7月6日),由25名共和黨州檢察長組成的團體敦促拜登政府放棄“史上最嚴排放標準”,稱這將損害經濟,并給電網帶來負擔。
今年4月,美國環境保護署(EPA)提出了新的汽車尾氣排放標準,適用于2027至2032年生產的車輛。
EPA計劃到2032年全面削減新銷售的乘用車和輕型卡車的碳排放,將平均溫室氣體排放目標水平降低56%。
該機構估計,要達到新的標準,到2030年,汽車制造商的電動汽車產量需要達到60%,到2032年需要達到67%。這是一個充滿野心的目標,美國考克斯汽車咨詢公司的數據顯示,2022年美國新車銷量中只有%是電動汽車。
EPA提出的新標準堪稱是美國史上最嚴厲的尾氣排放規則,因此遭到了共和黨人和汽車行業的強烈反對。
共和黨州檢察長團體表示:“EPA的提案是非法和誤導性的,它將損害我們的經濟,對我們的電網以及依賴我們它們的家庭和企業征稅,并威脅我們的國家安全。”
上周,美國汽車行業組織汽車創新聯盟呼吁EPA降低標準,稱其提出的新標準既不合理,也不可行。
美國主要汽車制造商普遍預計,到2030年,電動汽車的占比將達到40%至50%。汽車創新聯盟建議,EPA應基于這一數字來設定尾氣排放標準。
與此同時,環保組織亦在向拜登政府施壓,他們敦促EPA不要降低標準。美國肺臟協會、美國醫學會和其他健康組織表示,EPA應采取更嚴格的標準,以保障地區空氣質量,解決污染負擔差異問題,并減少氣候危機對健康的影響。
(文章來源:財聯社)
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